Bir araba satın alırken, potansiyel bir alıcı, araca kayıt işlemlerine ilişkin bir yasak getirildiğini görebilir. Bu durum alıcı için tehlikeli bir şey midir? Bu yasak hangi durumlarda uygulanır? Ve yasak nasıl kaldırılır? Bu sorular aşağıda ele alınacaktır.

Kayıt yasağı, araç sahibinin araçla ilgili herhangi bir tescil işlemi hakkını kaybettiği idari bir önlemdir. Yasağın amacı hem araba hem de römork olabilir. Bir yasak uygulandıktan sonra, bir kişi böyle bir arabayı sürmeye devam edebilir, ancak başka bir kişi için yeniden kaydettiremez (kurallar bir treyler için aynıdır).

Sürücü medeni yükümlülüklerini yerine getiremezse (para cezası, nafaka ödemeyi reddetme vb.) ve ayrıca arabanın çalınması durumunda kayıt işlemlerine yasak uygulanır.

Kimler yasak koyabilir?

Bir yasağın uygulanması yalnızca bir mahkeme kararı veya özel bir eylem temelinde gerçekleştirilir - İcra Hizmetinde (FSSP) yayınlanan ve saklanan bir karar. Aşağıdaki kuruluşlar yasağın başlatıcısı olarak hareket edebilir:

• mahkemeler kendileri. Çoğu zaman bu, mülkün bölünmesi ve / veya satışı ile ilgili tartışmalı konuların çözülmesi durumunda olur. Örneğin, boşanma sırasında araba eski kocada kaldı, ancak mahkeme eski karısına belirli bir parasal tazminat ödemesini emretti - bu durumda mahkeme ayrıca böyle bir araca kayıt yasağı getirebilir.
• Gümrük. Kayıt sırasında bir kişi gümrük vergilerini ödemediyse, bu makamlar borçlar ödenene kadar mahkeme aracılığıyla yasak koyabilir.
• Polis. Araba çalındıysa, hırsızın arabayı yeniden satmak istemesi muhtemeldir - böyle bir işlemin olasılığını azaltmak için polis mahkemeden bir yasak koymasını isteyebilir.
• trafik polisi. Trafik polisi müfettişi sürücüye para cezası verirse ve sürücü cezayı ödemezse, trafik polisi mahkemeye giderek sokağa çıkma yasağı koyabilir.
• Sosyal Hizmetler. Eski kocanın arabası varsa, ancak nafaka ödemiyorsa, bu durumda anne, kocasının kaydolmasını yasaklamak için sosyal makamlara başvurabilir.

Kısıtlamaları kim kaldırıyor?

Mahkeme yoluyla bir yasaklamanın ardından dava FSSP'ye aktarılır. Yasağın kaldırılması için araç sahibinin önce kaçındığı yükümlülüklerini yerine getirmesi gerekir, ardından yasağı başlatan kuruluş onu kaldırır. Örneğin, söz konusu önlem trafik cezası nedeniyle uygulandı - bu durumda bir kişi trafik polisine başvurmalı ve ödeme yapmalıdır. Mahkeme yoluyla da kısıtlamaları kaldırabilirsiniz (örneğin, yasak yanlışlıkla konmuşsa).

Tutuklama, yasaklama ve kısıtlama - bir fark var mı?

Bir aracın tutuklanması, tescil işlemlerinin yasaklanması ve bir arabaya ilişkin mülkiyet haklarının kısıtlanması arasında bir fark olduğunu unutmayın. Ana farklılıklar:

• Kayıt yasağı, yalnızca bir araba için belgelerin yeniden kaydının gerekli olduğu durumlar için geçerlidir. Mahkeme bir yasak getirse bile, araç sahibi yine de aracı kullanma veya aracı teminat olarak kullanma hakkına sahiptir. Teorik olarak, böyle bir araba satılabilir, ancak pratikte kimsenin böyle bir araba satın almak istemesi pek olası değildir, çünkü kendiniz kaydetmek mümkün olmayacaktır.
• Mülkiyet haklarının kullanılmasına ilişkin kısıtlama, yalnızca arabanın başka bir kişiye devredilme olasılığını etkiler. Yani böyle bir arabayı satamaz veya teminat olarak kullanamazsınız.
• Tutuklama, aracın kullanımdan kaldırılması anlamına gelir (çoğunlukla araçlara FSSP lehine el konulur). Mahkeme tutuklama kararı verdiyse, kişi arabanın tüm haklarından mahrum bırakılır ve el koyma, zorlayıcı tedbirlerle gerçekleştirilebilir.

Kısıtlamalar için araba nasıl kontrol edilir?

Bir yasağın uygulanmasıyla ilgili bilgiler trafik polisi veritabanında saklanır ve bu bilgileri trafik polisi web sitesini veya FSSP'yi kullanarak kontrol edebilirsiniz. Aşağıda bu doğrulama yöntemlerini ele alacağız.

Trafik polisinin web sitesini kontrol etmek

Kontrol şu şekilde yapılır:

1. Trafik polisi web sitesini açın, "Hizmetler" ve "Otomatik Kontrol" öğelerini seçin veya doğrudan https://gibdd.rf/check/auto bağlantısını izleyin.
   
2. Aracın VIN'ini girin, "Kısıtlı"yı seçin ve "Kontrol İste" düğmesini tıklayın. İşlemin tamamlanmasını bekleyin.
   
3. Bir yasak varsa, yasakla ilgili tüm temel bilgilerin belirtileceği özel bir pencere açılacaktır (yasaklamanın temeli, mahkeme emri, icra memurunun adı vb.). Yasak yoksa, ilgili bilgilerin bulunamadığını gösteren bir pencere açılır.
   

FSSP aracılığıyla kontrol etme

Bilgileri, icra memurlarının web sitesinden de kontrol edebilirsiniz:

1. FSSP web sitesini açın, "Hizmetler" ve "Üretim Bankası" öğelerini seçin veya doğrudan http://fssprus.ru/iss/ip bağlantısını izleyin.
   
2. İkamet bölgesini, tam adı ve doğum tarihini girin ve ardından "Bul" düğmesini bulun. Sonunda, makineye yasak getirilip getirilmediğinin belirtileceği bir pencere açılacaktır.
   
3. FSSP web sitesini kullanarak, bir yasak koymanın ayrıntılarını da öğrenebilirsiniz: bunu yapmak için, trafik polisi web sitesi aracılığıyla, kısıtlamalar getirme kararını bulun ve karar numarasını kopyalayın - ardından FSSP web sitesindeki arama menüsünde, öğesini seçin. "IP ile Ara", karar numarasını girin ve "Bul" u tıklayın.
   

Yasak nasıl kaldırılır?

Kısıtlamaları kaldırmak için, kişinin, kaçınması kısıtlamayı dayatmanın temeli olan yükümlülüklerini yerine getirmesi gerekir. Genel olarak, algoritma:

• Bir hüküm bulun. Bu, trafik polisi web sitesi veya FSSP kullanılarak yapılabilir (bu konuyu yukarıda tartıştık). MREO'ya kişisel bir ziyaret yaparak da talepte bulunabilirsiniz.
• Yasağın gerekçesinin ne olduğunu öğrenmek için kararı okuyun. Kabul etmiyorsanız, belgeleri toplayın ve haklarınızı korumak için mahkemeye gidin.
• Kararı kabul ederseniz, kaçındığınız yükümlülüklerinizi yerine getirmelisiniz. Örneğin, hala bir trafik cezanız var - bu durumda cezanın ödenmesi gerekir.
• Tüm cezaları ödedikten sonra, yasağın uygulanmasını başlatan makamla iletişime geçmeniz gerekir. Kayıt yasağının kaldırılması talebiyle bu kuruma bir başvuruda bulunmanız gerekir (pasaportunuzu ve araç belgelerinizi de yanınıza almanız gerekir). Sonuç olarak, yasağı kaldırmanız için size bir emir verilmelidir.
• Bazı durumlarda, yasağı kaldırma kararının bir kopyası da sonunda FSSP'ye sunulmalıdır.

Yasaklanmış bir arabayı satabilir miyim?

Evet, yasaklı bir araba satabilirsiniz, ancak pratikte pek mantıklı değil. Ne de olsa, yeni sahibi, siz yasağı kaldırana kadar aracı kendisine yeniden kaydettiremeyecek ve kayıt olmadan yeni sahibi aracı kullanamayacak. Bu nedenle, neredeyse hiç kimse sürülemeyen bir araba satın almak istemez. Yasaklı bir araba satmak da aptalca çünkü nakliye vergisi ve para cezaları eski sahibine gelecek.

Satış durumunda yasak nasıl kaldırılır?

Buradaki prosedür standart olacaktır - trafik polisi web sitesinde bir karar arama, para cezalarının ödenmesi, yasağın kaldırılması hakkında bir kağıt alınması, FSSP'ye bilgi aktarılması vb. Lütfen tüm bu konularla sürücünün ilgilenmesi gerektiğini unutmayın, ancak bir vekaletname imzalanırsa alıcı da yasağın kaldırılmasıyla ilgilenebilir.

Kısıtlamalı bir araba satın almak mantıklı mı?

Kısıtlamalı bir araba satın almanız önerilmez, çünkü eski sahibi kısıtlamaları kaldırana kadar kendinize yeniden kaydettiremezsiniz. Yeniden kayıt imkanınız olmadığı için, araba ehliyeti alamayacaksınız, dolayısıyla yasal olarak araba kullanamayacaksınız. Böyle bir arabanın fiili olarak sürülmesi, müteakip tahliye ile birlikte para cezası ve sürüşten men edilmenin sağlandığı, belgesiz bir aracı sürmeye eşdeğerdir.

Arabada bir kısıtlama var - onunla ne yapabilirsiniz?

Tescil işlemleri yasağı, yalnızca bir arabanın başka bir kişiye yeniden tescili ile ilgili işlemler için geçerlidir. Bu nedenle, yasağı olan bir sürücü araba kullanabilir, mal taşıyabilir, bir araç için sigorta yaptırabilir, başka arabalar satın alabilir vb. Ancak, FSSP'nin gelecekte daha ciddi önlemlere geçebileceğini lütfen unutmayın. Örneğin, büyük bir ödenmemiş para cezası durumunda, icra memurları ayrıca arabayı tutuklama kararı verebilir - bu durumda, kişi kontrolden çıkarılır ve arabaya el konulur.

Kısıtlamalı römorklu bir araba kullanabilir miyim?

Evet yapabilirsin. Römorkta tescil kısıtlaması uygulanırsa, bu durumda, bir araba için geçerli olan aynı kurallar geçerlidir (römorku yeniden kaydettiremezsiniz, ancak herhangi bir şekilde çalıştırabilirsiniz). Bunun için herhangi bir ceza yoktur.

Arabaya el konulursa yasayı atlatmak mümkün mü?

FSSP arabayı tutuklama kararı verdiyse, ancak el koyma henüz gerçekleşmediyse, bir numara kullanabilirsiniz - trafik polisi, araba ararken, yalnızca mevcut bölge için geçerli olan bir veritabanı kullanın ve gelen bilgiler diğer bölgeler onlar için mevcut değildir. Örneğin, araba Leningrad bölgesinde kayıtlı ve trafik polisi müfettişi sizi Moskova bölgesinde yolda durdurdu - bu durumda, kontrol ettikten sonra serbest bırakılacaksınız, çünkü kontrol kanun önünde temiz olduğunuzu gösterecektir. .

Borçları ödediğim halde yasak kalkmıyorsa ne yapmalıyım?

Yasaya göre, borçların ödenmesinden sonra, hafta sonları ve tatil günleri hariç 3 gün içinde yasağın kaldırılması gerekiyor. Bu süre geçtiyse ve hala borçluların veri tabanında görüntüleniyorsanız, bir şikayet yazmalı ve posta ile trafik polisine ve FSSP'ye göndermelisiniz. Şikayetin sunulmasından bu yana hiçbir şey değişmediyse, mahkemeye gitmeniz gerekir.

Yasağın kaldırılması hızlandırılabilir mi?

Yasağın kaldırılmasını hızlandırmak neredeyse imkansız. Bununla birlikte, şikayet gönderme süresini hızlandırabilirsiniz - bunun için şikayet posta ile gönderilmemeli, kişisel olarak trafik polisine ve FSSP'ye aktarılmalıdır.

Yasaklı bir arabayı elden çıkarmak mümkün mü?

Evet, kayıt kısıtlaması olan bir arabayı hurdaya ayırabilirsiniz, ancak pratikte bu pek mantıklı değil. Sonuçta, geri dönüştürülmüş araba, siz onu kayıttan çıkarana kadar sizde kayıtlı kalacaktır ve bir yasak varsa, kaydın kaldırılması imkansızdır. Nakliye vergisi öderseniz, imha ettikten sonra yine de tüm ödemeleri ödemeniz gerekecektir.

UFSSP / trafik polisi / AMPP (Moskova park alanının yöneticisi) ile mücadele konusundaki deneyimimi paylaşacağım.
Böylece, geçen yılın sonunda ücretli park etme süresini uzatmayı unuttum, 2500 ruble para cezası geldi. Üç gün içinde ödedim, para cezasını unuttum, çünkü www.gibdd.ru sitesinde görünmüyor
Ayrıca - ilginç: bu yılın Mart ayında. İcra memurlarından borcun acilen ödenmesi talebiyle (kötü şöhretli para cezası) zorlu bir mektup gelir, aksi takdirde bir atata olur. AMPP'de (para cezasını kim verdi) gerçeği bulmaya çalışıyorum - uçları bulamıyorum. Yani benden makbuzumun bir kopyasını kabul ettiler, ancak cezayı veri tabanında bulamıyorlar. Neden tahsilat için icra memurlarına teslim ettiler - "bu yüzden gerekli." AMPP ile popo yapma provalarının üzerinden neredeyse bir ay geçti. Yine de makbuzu buldular, UFSSP ile iletişime geçtiler, cevap verdiler, sahibi bize gelsin, çünkü niipet diyorlar.
Yapacak bir şey yoktu, UFSSP'ye gitmem gerekiyordu. 30 dakika. zaman, makbuzu sundu. Ve sonra, ayy, onu göndererek, niepet yüzünden, bana ait 2 araca, cezanın 130 katı değerinde tescil işlemlerini yasakladığımı öğrendim. Bırak vatandaş biraz sikişsin.
Kısacası, icra memurları, AMPP pislikleri olarak adlandırılan makbuza baktı ve işlemlerin yürütülmesini durdurma kararı verdi.
Şey, hikayenin sonu gibi, ama orada değildi.
Açıklanan eylemlerden bir ay sonra bir araba satmaya karar verdim (Audi değil)
Alıcı aklı başında biri, evrakları uydurdu, arabayı kendisi için yeniden kaydettirmek için MREO'ya gitti. Oradan - merhaba, araba kayıt işlemlerinden yasaklandı. Kahretsin, bence. Bir tür hata, çünkü sorun çözüldü (UFSSP'de bana söylendiği gibi). Ancak trafik polisindeki polisler, veri tabanından, icra memurları yasağının veri tabanında asılı olduğunu ve IP'yi iptal etme kararının kendilerine ait olduğunu burunlarına soktular.
Bunun için tekrar icra memurlarına gitmem gerekti. Teyze, trafik polisinin pislikler olduğunu ve üsle nasıl çalışacağını bilmediğini söylüyor.
Ama ben zaten interneti okudum, diyorum ki, eylem sicilindeki yasağı kaldırdığınıza dair bir kağıt verin. Teyzem veriyor, alıyorum, çıkışa iniyorum. Kulağımın ucuyla (Tanrı beni kurtardı, bir tür düzen hakkında bir konuşma dinliyorum. Nedir bu? Merak ediyorum. Yasağın iptali ile ilgili mektuba ek olarak ortaya çıkıyor. kayıt sırasında, icra memuru vatandaşa bu iptali bizzat trafik polisine getirmesi talimatını vermelidir / MREO Aksi takdirde rıhtımları kabul etmeyeceklerdir. Koridorda bir konuşmaya kulak misafiri oldum Bu ..t (yüzünü ekşiterek) pasaport bilgimle bir ödev veriyor.
Rıhtımla Sadovaya-Samotechnaya'daki trafik polisi karargahına gidiyorum. Orada, x..y notu için park edeceksiniz (her şey insanlar içinmiş gibi). İnsanlar kafayı yemiş.
Kısacası, 30 dakika - Rıhtımların KOPYALARINI donuk teyzeye teslim ediyorum (belgeleri icra memurlarından getirdiğim emir, kayıt yasağının iptali ile ilgili mektubun kendisi), sizden kaldırmanızı rica ediyorum. araba tabandan. Bekle diyorlar. Bu arada, trafik polisi her şeyden önce görevi sordu (UFSSP'den yaratıklara merhaba).
İcra memurlarından yasağın kaldırılmasıyla ilgili bir mektupla doğrudan MREO'ya gelmenin mümkün olup olmadığını soruyorum. x..y diyorlar çünkü niipet.
Onları yüzlerine dürttüm "Motorlu taşıtların kaydı" ile ilgili 1001 numaralı emir, paragraf 46, burada rıhtımları kendiniz getirebilirsiniz. yanıt olarak - alçalma. Sonra diyor ki - al gibi ama kabul edecekler ya da etmeyecekler - x.z.
Kısacası rıhtımların nüshalarını üste çıkarılmak üzere Samoteka'ya verdim. Ve bugün yeni sahibiyle - MREO Pererva 21'de. Devam edecek.
Parantezlerin ötesinde - 2 kayıp gün, birçok kayıp sinir, benzin, sıralarda çürüyen.
UFSSP'nin eylemsizliği hakkında UFSSP'ye ve savcılığa 2 şikayette bulundum.
Belirtilen telefonlara ulaşmanın imkansız olduğu konusunda sessizim, çalışanlar genellikle çelişkili açıklamalar yapıyor. Pekala, her yerde x..va bir insan bulutu.

Bu arada, başlangıçta icra memurlarından bir mektup almış olmak - her şeyi ödediğinizi açıklamak ve kanıtlamak için zaman kaybetmeyin, çünkü bu bir zaman kaybıdır. Doğrudan rıhtımlara. Ve bir şey daha: 500 ruble para cezası borcu için bir köylü. 3 milyon değerindeki otomobilin tapu siciline yasak getirdi.

Umarım deneyimim birine yardımcı olur.

Ortaya çıkarmak için tıklayın...

Pererva'da
birçok kez hemoroid ile karşı karşıya
arkadaşlar kaç kez değersiz sınavlar yaptı...

Kesinlikle ithal edilen tüm arabaları agregalar tarafından incelenmek üzere gönderdiler, öldürülmediklerini söylüyorlar vb. ... molada orada meşe trolleri çalışıyor ...

Ben kendim tüm makul cezaları hemen ödemeye çalışıyorum
merkezde para cezası verdiler, her şey yoluna girecek gibi görünüyor!
Protokoldeki tanıkların imzalarını taklit ettiler, ben istememe rağmen hemen yazmak istemediler. belgelerde sahtecilikten dava açtılar...

Tverskoy mahkemesi trafik polisinden orijinal belgelerin orijinalini 5 kez istedi ... genel olarak, onları asla göndermediler !!! ve en komik şey, Gaets'in sözde kararı yürürlüğe koyması ve şimdi dava açabilirsiniz - veritabanındaki borç, vadesi geçmiş bir 500r gibi duruyor ....

Zaten imzaların kriptografisi için 15 bin ödemeyi ve bu mu...ka'yı yükseltmeyi veya 500r ödeyip Moskova'ya gitmemeyi düşünüyorum?

Okuma süresi: 4 dakika

Sahip olmak için kullanılmış bir araç satın alırken, sürücüler her şeyden önce teknik servis verilebilirliğini kontrol eder. Aynı zamanda, arabanın yasal saflığı sorunu bir kenara bırakılıyor. Sonuç olarak, birçok kişi sadece trafik polisinde kendi adına araç kaydettirmenin imkansızlığını öğreniyor ve ardından 2020'de araç tescili kısıtlamasını kaldırmanın yollarını aramak zorunda kalıyor. Bunun nasıl yapılabileceğini görelim.

Yasak ve kısıtlama arasındaki fark nedir?

Her şeyden önce, terminolojiyi anlamayı öneriyoruz.

Trafik polisi, farklı ifadeler kullanarak bir aracı kaydettirmenin imkansız olduğu konusunda sizi bilgilendirebilir: “kayıt kısıtlaması var” veya “kayıt yasağı var”. Fark ne?

Kısıtlama - araç sahibinin araç üzerindeki haklarını kullanmasını engelleyen her türlü yasağı ifade eden genel bir tanım. Bunlar, belirli eylemlere ilişkin yasaklara ek olarak, bir aracın kiralanmasının yanı sıra tutuklamayı da içerir.

Bu durumların her birinde, kısıtlamaların kendi özellikleri vardır. Buna göre, prosedürler farklıdır. Örneğin, bir tutuklama uygularken, bir mülk envanteri gereklidir.

Yasak daha dar bir kavramdır. Örneğin, belirli eylemleri önlemek için oluşturulmuş önlemleri ifade eder. Aynı zamanda, bu araçla başka eylemler yasak değildir.

Aslında, araba kaydı yasağı, birçok kısıtlama türünden yalnızca biridir.

Kayıt yasağının nedenleri ve sonuçları "" makalesinde yer almaktadır.

Kısıtlamanın kim tarafından ve ne için uygulandığı

Araç sahibini devlet kurumlarına veya şahıslara borçlu olduğu parayı ödemeye ikna etmek için araç tescili ile ilgili yasaklayıcı tedbirler alınmaktadır.

Böyle bir önlemi uygulama yetkileri şunlardır:

• yargı organları ve yargı infaz görevlilerinin hizmeti;
• gümrük Servisi;
• sosyal güvenlik yetkilileri;
• trafik polisi arama departmanları da dahil olmak üzere soruşturma makamları.

Ayrıca, her hizmet belirli eylemler için bir sınır belirleme yetkisine sahiptir:

Bu nedenle, bir aracın kaydının yasak olduğu durumlar oldukça fazladır. Bu yüzden .

Geri çekilmeye nasıl devam edilir

Bir arabanın kaydıyla ilgili kısıtlamaları kaldırmak için belirli bir prosedür vardır:

1. Kısıtlama önlemini hangi hizmetin ve hangi temelde uyguladığını öğrenin. Bunu yapmak için, kişisel bir ziyaret sırasında veya çevrimiçi olarak MREO'ya uygun bir başvuru göndermeniz gerekir.
2. FSSP'yi ziyaret ederken doğrudan yasak kararının bir kopyasını alabilir veya web siteleri aracılığıyla çevrimiçi yapabilirsiniz. Karar dikkatlice incelenmeli ve anlaşmazlık durumunda temyize gitmeye çalışılmalıdır. Bu 10 gün içinde yapılabilir. Bazen, icra takibi uzun zaman önce veya önceki sahibine karşı başlatılmışsa, FSSP'nin MREO'dan bir "Araca uygulanan kısıtlamalar Kartı" sağlaması gerekebilir.
3. Borcu ödeyin, böylece kısıtlamanın uygulanmasının temelini ortadan kaldırın.
4. Yükleyen hizmetteki yasağı kaldırma kararı alın (çoğunlukla - FSSP). Kısıtlama veya yasak, FSSP veritabanından (veya bunları uygulayan diğer hizmetten) kaldırılır ve bununla ilgili veriler MREO'ya iletilir. Kısıtlamaların kaldırılması konusunda bilgi aktarma ve veri tabanına (DB) hemen bilgi girme süresini hızlandırmak için, trafik polisi departmanını şahsen ziyaret edebilir ve bir çözüm sağlayabilirsiniz.

Aslında, araba üzerindeki tescil işlemlerine ilişkin yasağın kaldırılması prosedürü bu aşamada tamamlanmalıdır.

Bilgi çağımızda, bir yasağı veya kısıtlamayı kaldırma kararı esasen bir anakronizmdir. Borcun geri ödenmesi hakkında İnternet üzerinden bilgi alan FSSP çalışanları, veritabanındaki girişi derhal silmeli ve MREO'yu bu konuda bilgilendirmelidir (bu araba ile kayıt işlemlerinin engellemesini kaldırmak için). Ama bu teorik. Bilgilerin trafik polisine anında aktarılıp aktarılmayacağı insan faktörüne bağlıdır. Dolayısıyla elinizde böyle bir karar varken bizzat sunabilir ve bu süreci hızlandırabilirsiniz.

nasıl başvurulur

Araç sahibi adına araç tescil yasağının kaldırılması için başvuruda bulunulması, yükün kaldırılması prosedürünün ilk adımıdır. Bu nedenle, belgeyi doğru biçimlendirmek önemlidir.

Başvuru, neden sunulmasının gerekli olduğunu belirtmelidir: yani, aracın kaydının yasak olduğu belirtilmiş ve yükün kaldırılması için bir talepte bulunulmuştur.

Kısıtlama ne zaman kalkar?

Araç sahibi borçları ödedikten sonra, kayıt yasağının kaldırılması otomatik olarak gerçekleşmelidir.

Yasak ile ilgili bilgiler, onu uygulayan hizmetin veri tabanından kaldırılır ve ilgili bilgiler trafik polisine iletilir. Bundan sonra, araba kaydedilebilir.

Bu nedenle, trafik polisinde kayıt işlemlerine ilişkin kısıtlamaların kaldırılması için son tarihler belirlenmemiştir. Uygulamada, bu süreç beş ila yedi gün sürer.

Kayıt işlemlerini durdurun. Ne yapmalı: Video

Benimle aynı olanlar için, yani bir araçla kayıt işlemleri yasağı aldı.

Arabayı satmadan önce, alıcı burada vücut numarası üzerindeki kısıtlamaları deldi http://www.gibdd.ru/check/auto/ ve 08/23/2016 tarihinde icra memurları tarafından kayıt işlemlerine yasak getirildiği ortaya çıktı. araç ile. Neden, kime (bu önemlidir) ve ne tür icra memurlarının ilçe veya bölgesel olduğu (farklı veri tabanları vardır) açık değildir.

Bilgisizlikten ve MREO'ya yapılan son ziyaretin şokunda, trafik polisi sıra beklemeden randevu almak için https://www.gosuslugi.ru/ kamu hizmetleri portalına kaydoldu. Bunu yapmak için, kimliği en yakın noktada https://esia.gosuslugi.ru/public/ra/ doğrulamak ve MREO'ya sunulmak üzere imrenilen pin kodunu almak gerekiyordu.
Borodin'e geldim, bilet almak istedim ama kontuardaki danışman hemen Başmüfettiş'e 8. pencereye gitmemi söyledi. Yasaklarla ilgilenmediğini öğrendiğimde icra memurları (FSSP) tarafından yapılıyor ve siz bu 4 mektuba gidiyorsunuz ve bunlarla uğraşıyorsunuz. İcra takibinin numarasını söylemem üzerine, her şey oraya gönderildi.
Ama ben hazırlanıyordum ve bu FSSP'lerin kim olduğunu, ilçe müdürlüklerinin nerede olduğunu ve ana ofisin nerede olduğunu önceden öğrendim. Http://fssprus.ru/iss/ip ismiyle icra takibini kırabileceğiniz bir web siteleri var ki bunu yaptım, doğal olarak kendim hakkında herhangi bir işlem bulamadım, aynı şey bana telefonla söylendi. oradan geçti. FSSP'nin Kirov bölümüne (Nemirovicha 100/1) vardığında, 117 numaralı odaya girdi ve burada randevu için sıraya girdiği 102 numaralı odaya gönderildi. Orada da bana aynı şeyi söylediler ve herhangi bir sertifika çıkaramayacaklarını, yasağı kaldıramayacaklarını çünkü çünkü dediler. belki de bölgesel FSSP tarafından yapılmıştır ve veritabanlarına erişimleri yoktur. Ve genel olarak, MREO'da bunun için bir "araç kayıt kartı" almanız gerekir.
Borodin'deki MREO'ya gidiyorum ve bu kartı alıyorum. Aynı kıdemli müfettiş, ilk başta anlaşılmaz bir gülümsemeyle anında yayınladı.
Bölgesel FSSP'ye gidiyorum (Krasny Prospect 86/1), çok sıkı güvenlik ve erişim kontrolü var, bıçağı saate teslim etmek zorunda kaldım. Üniformalı büyükannemin üzerimde hiçbir şey olmadığını söylediği 306 numaralı odaya gidiyorum ve siz MREO'nuza geri dönüp "araçta uygulanan kısıtlamaların haritasını" alıyorsunuz, burada kıdemli müfettişin sırıtışı netleşti. Yani bölgesel FSSP araca icra takibi başlatarak kısıtlama getirmiş ve bu icra takibinin numarasını bilmiyor ve KARL beden numarası ile bulamıyor!!! Ve bu bilgi teknolojisi çağında.
MREO'ya gideceğim, aynı kıdemli müfettiş bana 3 yıldır bu kısıtlamalarla ilgilenmediklerini söylüyor, icra takibinin sayısını bana söylemesi çok saçma, böylece bunu onlara sunabilirim. Bu icra takibini başlatan yoldaşlar onu trafik polisine gönderdiler ve şimdi onu trafik polisine götürdükten sonra onlara bu numarayı söylemeliyim. 5 dakikalık böyle bir çekişmenin bir sonucu olarak, hala araca uygulanan kısıtlamaların bir haritasını yazdırıyor, burada bölgesel FSSP'nin aracın önceki sahibine (TCP'ye göre) eski numaralara bir yasak getirdiği ortaya çıkıyor. (trafik polisi 500r için para cezası).
Sonra 10 yıl önce ruhsatsız ve transit geçişte olmasına rağmen satıcıdan aracı vekaleten aldığımda hatamı anladım. Görünüşe göre FSSP'nin kullandığı veritabanında önceki sahibinden kaldırılmamış.
FSSP'ye (Kırmızı 86/1) gidiyorum, bir kısıtlama kartı, PTS, pasaport, kayıt kartı ibraz ediyorum, yasağı iptal etme, yasağı FSSP veri tabanlarından kaldırma ve trafik polisine veri gönderme kararı alıyorum, nerede bir hafta veya xs içinde bu yasak da kaldırılacak.
Yasağın kaldırılmasıyla ilgili veri tabanına hemen giriş yapmak için MREO'ya geri dönmek için ne zaman ne de enerji vardı.

İşte bilgi teknolojisi çağı ve siz hala neden bu kadar trafik sıkışıklığı olduğunu soruyorsunuz.

Z.s. hemen MREO'da bir “araç kısıtlamaları haritası” talep edin, size buna ihtiyacınız olmadığını, onu istemediğimizi, vermeyeceğimizi söyleyecekler, ancak onsuz, FSSP bakacak sen inek gözlüsün ve hiçbir şey yapma.

Çok çeşitli farklı devlet kurumları ve hizmetleri, otomobillerle kayıt işlemlerine yasak getirme yeteneğine sahiptir. Ancak, bu tür kısıtlamalar getirmenin nedenleri çok çeşitli olabilir. Makalenin bir parçası olarak, araba ile herhangi bir eylemde yasakları ve kısıtlamaları kaldırmak için doğru prosedürü ele alacağız.

İçindekiler:

Kim araba ile kayıt işlemlerine yasak getirebilir?

Her şeyden önce, İçişleri Bakanlığı, bir araba ile kayıt ve diğer işlemlere belirli kısıtlamalar getirme yeteneğine sahip ana yapıdır. Araç sahibinin özellikle ağır trafik kurallarını ihlal etmesi durumunda böyle bir fırsat mevcuttur. Ek olarak, bu tür bir güç ayrıca şunlara da sahip olabilir:

• Gümrük ve sınır yetkilileri;
• Sosyal Güvenlik Hizmetleri;
• Soruşturma makamları;
• mahkemeler;
• Vergi makamları.

Bir araba ile tescil işlemlerini kısıtlamanın ana yasağı, soruşturma sırasında veya mevcut ihlallerin ve yasağın sebeplerinin ortadan kaldırılmasına kadar aracın satılmamasıdır. Ek olarak, bir araba ile eylemlere ilişkin çeşitli yasaklar ve kısıtlamalar, böyle bir aracın kullanılmasına, onu kullanmak için vekaletname verilmesine vb.

Aynı zamanda, bir arabadaki kayıt işlemlerini kısıtlama veya yasaklama nedenleri hiçbir şekilde trafik kurallarının ihlali ile sınırlı değildir. Bu tür nedenler arasında araç sahibinin iflası, kanunla belirlenen ve mahkemede verilen nafaka ödemesinin kötü niyetli olarak kaçırılması, nakliyenin soruşturma altında olması, gümrük ve sınır mevzuatının ihlal edilmesi sayılabilir. .

Bir arabadaki kısıtlamalar veya yasaklar nasıl kontrol edilir

Araçlar üzerinde mevcut kısıtlamaların kontrolü çeşitli şekillerde yapılabilmektedir. En basit ve etkili olanı, böyle bir aracın tescil edildiği yerde trafik polisine veya MREO'ya bir başvuru yazmaktır. Bir arabanın kısıtlanması, yasaklanması veya tutuklanmasının nedenini çevrimiçi olarak MREO'da veya Federal İcra Hizmetinin web sitesinde öğrenebilirsiniz. Bunları kurma hakkına sahip olan kurumlarda yasakların varlığının hedefli bir şekilde kontrol edilmesine de izin verilir.

Böyle bir başvuruya cevap, kabul tarihinden itibaren en geç on gün içinde verilmelidir. Bu durumda cevap, araba ile ilgili herhangi bir kısıtlama ve yasağın varlığı veya yokluğu hakkında doğru bilgi içermelidir. Ek olarak, bu tür kısıtlamaların getirilme nedeni ve bu tür yasakları uygulayan kuruluş hakkında bilgi bulunmalıdır.

Not

Aynı araç, farklı otoriteler ve farklı endüstriler tarafından farklı kısıtlamalara tabi olabilir. Bu durumda, kısıtlamaların her biri ayrı bir sırayla kaldırılmaya tabidir.

Bir arabadan kayıt işlemleri yasağı nasıl kaldırılır

Genellikle, buna neden olan tüm ihlallerin ortadan kaldırılması, bu ihlallerin ortadan kaldırıldığına dair kanıtların trafik polisine veya kısıtlamayı kuran kuruluşa sunulması ve bu tür bilgilerin doğrulanmasından sonra araçlardan kısıtlamalar kaldırılır.

Belirli bir sürenin bitiminden önce bireysel kısıtlamalar kaldırılamaz. Örneğin araç incelemeye alınmışsa, durum ne olursa olsun inceleme bitene kadar kısıtlamaların kaldırılması mümkün olmayacaktır.

Aynı zamanda birçok durumda kısıtlama nedeni idari suçlar veya ceza gerektiren suçlar olabilir. Böyle bir durumda, ödenmesi gereken para cezalarının ve devlet ücretlerinin ödenmesi de zorunlu olacaktır - bu olmadan kısıtlamalar kaldırılmayacaktır. Belirlenen kısıtlamaların ihlali ayrıca idari sorumluluk gerektirebilir. Mevcut yasaklar kapsamında araçla yapılan işlemler geçersizdir ve tam iptale tabidir.

Ayrıca, bir araçtaki kısıtlamaları kaldırmanın yollarından biri, bu tür yasakları getirme kararının kendisine mahkemede itiraz etmektir. Bu yöntemin, kısıtlamaların getirildiği ihlalin gerçekte gerçekleşmemesi durumunda kullanılması önerilir.

önemli gerçek

Kısıtlamalar ve yasaklar, bir aracın tutuklanmasıyla aynı kavramlar değildir. Bir yasak veya kısıtlama durumunda, aracın doğrudan kullanımına veya bunlarla yapılan işlemlere konu edilebilir. Tutuklama, araba ile herhangi bir eylemi kesinlikle yasaklar.

Genel olarak, yasakların ve kısıtlamaların getirilmesi için çoğu nedenin ortadan kaldırılması zor bir prosedür değildir. Ancak bazı durumlarda, örneğin bir araç tutuklandığında, ceza otoparkına yerleştirilebilir. Böyle bir tutuklama veya yasağa itiraz edilmezse, aracın otoparkta kaldığı süre de kanunda öngörülen şekilde ödemeye tabidir.

Bazı durumlarda, yasakları veya kısıtlamaları kaldırma eylemleri, özellikle ihlal olarak kabul edilen arabanın kusurlarını gidermenin maliyeti, maliyetini aşarsa veya onunla orantılıysa, hiç uygun olmayabilir. Çoğu zaman, bu nedenle, Avrupa'dan kullanılmış bir arabanın gümrük işlemleri doğrudan satın alınmasından çok daha pahalı olabileceğinden, gümrük işlemleri yapılmayan arabalardaki yasaklar kaldırılmaz.

Bu nedenle birçok araç sahibi, yasakların veya kısıtlamaların varlığına gereken önemi vermiyor. Ek olarak, bir araba ile kayıt işlemlerine ilişkin belirli yasak türleri, gereksiz rahatsızlık yaratmaz ve yasayı ihlal etmeden göz ardı edilebilir. Örneğin, bir aracın, kullanma hakkını kısıtlamadan üçüncü şahıslara satışının ve devrinin yasaklanması.