Özel ulaşım yasaktır. Bir meslektaşını eve götürmek veya bir arkadaşı kulübeye bırakmak yasak değildir, yine de her türlü site ve mobil hizmette diğer yolcuları aramasına izin verilir. Ancak, yolcu taşımacılığından düzenli gelir elde edildiğinde, bu yasadışı bir ticari faaliyet olarak sınıflandırılabilir.

Adım 1: Bir taksi için IP kaydı

Taksi nasıl açılır ve yolcu taşımacılığı konusunda yasal çalışma başlatılır:

1. Taksi ruhsatı alın.

Bireysel bir girişimcinin kaydı, taksi açmaya karar verirken en kolayıdır. Birkaç gün içinde tam teşekküllü bir girişimci olmak için ikamet yerindeki kayıt makamına bir belge paketi sunmak yeterlidir.

• 49.32. – Taksi faaliyeti ana faaliyettir;
• 49.39.3. – Ek olarak, karayolu taşımacılığı ile düzensiz yolcu taşımacılığı.

Ücretsiz olarak tutuldukları için tek bir ana görünümle geçebilirsiniz. Faaliyet listesine eklemeler yapmak veya bir kodu hariç tutmak için, devlet vergisi ödemeden P24001 vergi başvurusunu göndermek ve 5 gün içinde tüm değişiklikleri içeren bir USRIP kayıt sayfası almak gerekir.

IP kaydı için bir başvuru yapılabilir:

• vergi dairesine veya MFC'ye kişisel bir ziyaret sırasında (önerilen yöntem);
• elektronik imza alırsanız, özel bir çevrimiçi hizmet aracılığıyla;
• başvuru ve pasaport fotokopisi noter tarafından onaylanmışsa posta veya kurye ile teslim edilir.

Bir başvuruyu elektronik biçimde doldurun, yazdırın, imzalayın ve kayıt memuruna kendiniz götürün - bu, bir IP taksi açmak için en ekonomik ve en hızlı seçenektir. Federal Vergi Servisi Müfettişliğine kişisel bir itirazla, devlet görevinde sadece 800 ruble harcamanız gerekecek ve 3 iş günü sonra elinizde bir USRIP kayıt sayfası alacaksınız. Diğer seçenekler daha fazla zaman ve maliyet gerektirir.

2. Adım: Bir vergilendirme sistemi seçin

Kayıttan sonraki 30 gün içinde bir girişimci, vergilendirme sistemi seçimine karar verme ve IFTS'ye ilgili bir bildirim gönderme hakkına sahiptir. Taksiler için birkaç seçenek var.

Üzerinde IP,% 13 oranında kişisel gelir vergisi,% 0 ila% 18 oranında KDV, emlak vergisi - bir bireyin sahip olduğu varlıkların değerinin% 2'sini öder. Her üç ayda bir gelir bildirmeniz ve KDV ödemeniz, muhasebe kayıtlarını tutmanız, kendiniz ve çalışanlarınız için sigorta primleri ödemeniz gerekir.

Ayrıca okuyun: 2019'da iki kişilik bir IP açmak mümkün mü?

Basitleştirilmiş vergilendirme sistemi(Rusya Federasyonu Vergi Kanunu Bölüm 26.2). Basitleştirilmiş vergi sistemi, gerçek gelirin %6'sını veya gelir ve giderler arasındaki farkın %15'ini ödemenize izin verir. Bazı bölgeler için (Kırım Cumhuriyeti), basitleştirilmiş vergi oranında %0'a geçici bir indirim sağlanır ve Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasaları gelirin % 1 ila 6'sı arasında bir oran belirleyebilir.
Muhasebe tutmak, üç aylık raporlar sunmak ve sigorta primlerini ödemek gerekir. Ancak serbest meslek sahibi bireysel girişimciler, vergi miktarını sigorta primi miktarına ve çalışanlı bireysel girişimcilere -% 50 oranında azaltacaktır.

(Rusya Federasyonu Vergi Kanunu Bölüm 26.3). Bireysel girişimci bu faaliyet için 20'den fazla araba kullanmıyorsa, yolcu taşımacılığı için motorlu ulaşım hizmetlerinin sağlanmasında özel bir rejim uygulanır.

Bu sistem kapsamındaki vergi, her koltuk için aylık 1.500 ruble olan taban gelirin %7.5-15'i kadardır. Ortalama olarak, sıradan bir binek otomobili taksi olarak kullanmak için ayda 1.500 ruble ödemeniz gerekir. * 4 yer * %15 = 900 ruble, ancak nihai vergi tutarı bölgeye göre değişir - ayarlama faktörü 0,05 ile 1 arasında değişir. Moskova'da UTII hiç uygulanmaz.

Ayrıca, bireysel girişimciler tarafından ödenen sigorta primi tutarının %50'si oranında tek vergi de düşürülerek mali maliyetler azaltılabilir.

(Rusya Federasyonu Vergi Kanunu Bölüm 26.5). Bir patent için vergi, karayolu yolcu taşımacılığından elde edilen potansiyel gelirin %4-6'sı kadardır, her bölgede ve hatta belediyede kendisine aittir.

Hesaplamanın temeli, araba sayısıdır (bir yerde koltuk sayısı dikkate alınır, ancak bir yerde değil): örneğin, Moskova'daki Krylatskoye bölgesinde, 1-5 koltuklu bir araba için, potansiyel gelir miktarı 6 -8 kişilik bir araba için yılda 300 bin ruble - zaten 1 milyon ruble ve St. Petersburg'da vergi araba sayısı üzerinden hesaplanıyor ve 500 bin ruble. araç başına yıllık.

Herhangi bir raporlama ve muhasebe gerekliliği yoktur. Ancak burada da sınırlamalar var - sadece bu yıl taksi filosunda aynı anda birkaç araba varsa patent başvurusu yapmak mümkündür ve şimdi bu sistemi kullanan bireysel bir girişimcinin birden fazla kiralama hakkı yoktur. 15 çalışan. Ayrıca, patent başvurusu sigorta primi ödemekten muaf değildir ve ödenecek vergi miktarını azaltmaz.

IP için vergi rejimini seçme- çok önemli bir adım, çünkü gerekli raporlamanın bileşimi, muhasebe şekli ve vergi indirimlerinin miktarı buna bağlı. OSNO üzerinde çalışmak çok zahmetli, patent sistemi sigorta primleri nedeniyle vergi indirimleri sağlamıyor, UTII sadece 2021'e kadar çalışıyor. Bu nedenle, bireysel bir girişimci açmaya ve taksi olarak çalışmaya karar veren serbest meslek sahibi bir kişi için en iyi seçim “basitleştirilmiş” tir. IP kaydı için belgelerle aynı anda olabilir.

IP'siz taksi ruhsatı(yani, bireysel girişimci olarak kayıt olmadan) oldukça hızlı bir şekilde verilir ve çok sayıda belge gerektirmez. Ücretli yolcu taşımacılığı faaliyetleri yürüten tüm sürücüler için, ana faaliyeti sürekli olarak yürütülüyorsa, bireysel girişimcileri olmayan taksi lisansları gerekir. Bu yazımızda nasıl ehliyet alınacağından bahsedeceğiz.

IP açmadan taksi ruhsatı almak mümkün müdür?

Başlangıç ​​olarak, özel taksi sürücülerinin neden bir IP açtığını ve ne zaman gerekli olduğunu bulmayı öneriyoruz.

Bir ücret karşılığında sınırsız sayıda yolcu taşımacılığı yapıyorsanız, ancak aynı zamanda işvereniniz olan ve sizin sorumluluğunuzda olan bir taksi hizmetinde çalışıyorsanız, bireysel girişimci olmadan bir taksi lisansı verilir. . Kabaca söylemek gerekirse, bir taksi hizmetinde basit bir sürücü olarak iş bulursanız (iş için kişisel bir araç kullanmak dahil), bir lisansa ihtiyacınız vardır, ancak bir IP açmanız gerekmez.

Kendiniz için çalışıyorsanız, özel taksiyle geçiminizi sağlıyorsanız, devlet sizden sadece bir lisansa sahip olmanızı değil, aynı zamanda faaliyetlerinizi bireysel bir girişimci olarak kaydetmenizi de isteyecektir. Ve bu durumda, elbette, bireysel girişimciler için tüm yasal yükümlülükleri yerine getirmeniz gerekecektir:

• muhasebe tutmak,
• vergileri öde,
• vergi makamlarına ve zorunlu sigorta fonlarına belge sunmak,
• emeklilik katkıları yapmak.

Bu arada, kendiniz için çalışmaya karar verirseniz, tüzel kişilik, örneğin bir limited şirket açmak mümkün olduğundan, bireysel girişimci olarak kaydolmak hiç gerekli değildir. Bu iki örgütsel iş biçimi arasındaki fark, hem kayıt için belgelerin işlenmesi prosedüründe hem de kayıt için maliyet miktarında ve bundan sonraki raporlama prosedüründe ve yükümlülükler için sorumluluk miktarında önemlidir.

Lisans almak için belgeler ve onu veren makam

Bu nedenle, bir taksi ehliyetine ihtiyacınız varsa, o zaman bu ruhsat için yetkili olan bölgesel yürütme makamına başvurmanız gerekir. Çoğunlukla, bu Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılır.

Yukarıda belirtildiği gibi, bir dizi belge göndermeniz gerekecektir. O içerir:

1. Lisans başvurusu. Böyle bir açıklama yazılı olarak serbest bir biçimde yapılır. Zorluklardan kaçınmak için, izin veren makamda bulunan örnek uygulamayı kullanmak en iyisidir.
2. Ehliyet için başvuran kişinin pasaportunun bir kopyası (pasaportun tüm sayfaları değil, sadece 1, 2 ve kayıt sayfası gereklidir). Temsilciniz bir lisans için başvurursa, yukarıdakilere ek olarak, pasaportunun kopyası ve çıkarları temsil eden bir vekaletname de gereklidir.
3. Yolcu taşımacılığına yönelik faaliyetlerin yürütüleceği aracın devlet tescilini onaylayan belgenin bir kopyası.
4. Araba sahibi olma hakkını onaylayan bir belge. Bunun bir mülkiyet sorunu olduğunu, mülkiyet sorunu olmadığını vurgulamak önemlidir. Yani aracın sahibi sizseniz bu paragrafı atlayın; sahibi başka bir kişiyse, bu aracı kullandığınıza göre bir belge ibraz etmeniz gerekir. Bu tür bir belgeye örnek olarak bir kiralama sözleşmesi, bir araba için vekaletname veya bir kiralama şirketine ait bir arabayı kullandığınız bir kiralama sözleşmesi verilebilir.
5. Bireysel girişimci veya tüzel kişilik olarak kaydınızı onaylayan bir belge. Yukarıda bahsettiğimiz gibi böyle bir belgenin sadece kendileri için çalışanlar ve bir taksi hizmeti ile iş ilişkisi içinde olmayanlar için gerekli olduğuna dikkatinizi çekeriz.
6. Devlet vergisinin ödenmesini onaylayan bir belge. Unutulmamalıdır ki, ülkemizin her bölgesi bu tür hizmetler için miktarını bağımsız olarak belirleme hakkına sahiptir, bu nedenle size gerçek maliyeti söylemek mümkün değildir. Bunu yapmak için belgelerin sunulduğu yerle iletişime geçin ve bilgileri belirtin.

Kendinizi bireysel bir girişimci olarak kaydetmeden veya bir tüzel kişilik açmadan ücretli yolcu taşımacılığı (taksi ehliyeti) izni verirseniz, taksi hizmeti ile aranızda resmi bir iş sözleşmesi yapılması gerektiğini söylemek önemlidir.

Son olarak, bu konuda bölgenizde yürürlükte olan mevzuata aşina olmanız gerektiğini belirtmekte fayda var. Örneğin, aracın yaşı ve hatta rengi için özel gereksinimler olabileceğinden, ulaşım için kullanılacak araçların izin mekanizmasına ve gereksinimlerine bakmakta fayda var.

Günümüzde taksi şoförü olarak çalışmak oldukça popüler bir meslektir. Çok sayıda şirket, çok fazla rekabet ve buna bağlı olarak esnek bir fiyat seçimi, çok sayıda insanın özel ulaşım hizmetlerini kullanmasına izin veriyor. Ama bir girişimci gözüyle bakarsanız, taksi nedir? Aynı iş. Yolcu taşımak karlı bir iş olabilir. Ancak, herhangi bir ticari faaliyet gibi, bir taksi de bireysel bir girişimcinin faaliyeti olarak uygun şekilde kaydedilmelidir. Ve burada, bu nişte başlamadan önce bile bilmeniz daha iyi olan bazı özellikler var.

Yolcu taşımanın artıları ve eksileri

Taksi, eyleminin özünde yalnızca insan taşımacılığına yönelik hizmetleri içermez. Aynı zamanda küçük boyutlu kargoların taşınmasını da içerir. Davanın kendisi toplu taşımanın bir bölümü olarak sınıflandırılıyor. Tüketici ile çalışma şeması basittir. Tamamlanan siparişin gerçeği üzerine, ilk hesaplamanın maliyetiyle veya sayacı aldatarak ödenir. İç düzenlemeler - her şirketin kendine ait bir kuralı vardır, ancak herkes için genel kural, nakliyeye dahil olan aracın mutlaka MOT'u geçmesi ve güvenlik standartlarına uyması gerektiğidir.

Ayrıca ulaşımın bütçe, orta ve lüks sınıflara bölünmesi de var. Ve hizmetler de bu faktöre göre değişir. Standart ulaşıma ek olarak, engelliler için taksi gibi özel seçenekler de bulabilirsiniz. Bu durumda, taksi ayrıca gerekli araçlarla donatılır veya teçhiz edilir.

Koordinatör-göndericilerle çalışanlar olduğu kadar, yalnızca GPS-navigatörleri ve bir yolculuğun maliyetini kilometre ve arıza süresine göre otomatik olarak hesaplayan şirket yazılımı kullananlar da var. Her girişimcinin kendi yaklaşımı vardır.

Ancak, bu tür bir işletmenin ana avantaj ve dezavantajlarının neler olduğunu görelim.

Bir taksinin artıları

• taksi değil kısıtlamaları var coğrafi ilke. Yolcu ödemeyi kabul ederse uzun mesafe taşımacılığı, yani böyle bir hizmetin kendisine sağlanabileceği ve ekstra kazanın.
• Bir şirketin organizatörü olan bir girişimci, şirketten yüzde 70'e varan kâr elde edebilir. her transfer.
• Talep etmek taksi sabittir, mevsimsellik yoktur duyarlı. ANCAK kötü hava koşulları neden olur siparişlerde büyüme.

taksi eksileri

• olan bir kişi için ortalama gelir bizim ülkemizde taksiler değil her zaman kullanışlı bir araç Öncelikle bu ulaşım türü toplu taşımaya göre çok daha pahalı olduğu için.
• Birlikte çalışmak müşteri zordur. Her zaman olumsuz yorumlar yazan ve memnun olmayan insanlar olacaktır. hatta şikayette bulunmak sürücüleriniz. Aynı zamanda, değil Sürücünün kusurlu olması zorunludur.
• Rekabet seviyesi gerçekten çok yüksek. Bu özellikle üzerinde fark edilir tarafından desteklenen Uber veya Yandex-taksi gibi devlerin geldiği pazarlar arabuluculuk şeması. Buna ek olarak,Bunu yapmayan birçok sürücü var. lisanslı ama hala sıkışıp kalmak pazar.

Pek çok dezavantaj var, ancak rekabet ortamının yetkin bir analizi, talep seviyesi, hedef kitlenin ödeme gücü ve miktarının yanı sıra yüksek kaliteli bir iş planı hazırlarken, olumlu yönler ağır basacak ve iş karlı hale gelecek.

Ana şey başlamaktır. Ve başlangıç ​​sadece bir iş fikri ve kağıt üzerinde uygulanması değildir. Ayrıca tüm belgelerin doğru yürütülmesidir.

Bir anlayışa sahip olmak için, bireysel bir girişimcinin bu tür işletmeleri açabilmesi için geniş bir araç filosu oluşturması gerekli değildir. Belgelerin yardımıyla, başka birinin sevk hizmetiyle bile çalışabilirsiniz.

Bireysel bir girişimcinin taksi hizmeti açmak için neye ihtiyacı var?

Birincisi, bir iş kanunu tescil ettirmek ve izin almaktır. Konu basit. Federal vergi dairesine bir başvuruda bulunmanız gerekecektir.

Uygulamanın noktalarından biri seçilen OKVED kodları olacaktır. Taksi hizmeti için bu

60.22 - yolcu taşımacılığı hizmetlerinin sağlanmasına izin veren bir taksinin faaliyeti.

60.23 - diğer kara taşımacılığı faaliyetleri.

İkinci nokta, ticari işin daha sonraki genişlemesi için gerekli olacaktır. Böylece sözleşme kapsamında toplu taşımaya erişiminiz olacak. Ayrıca hiç kimse sizin takdirinize bağlı olarak daha fazla kod seçmenizi yasaklamaz. Bu nedenle kargo taşımacılığının da açılması daha sonraki faaliyetler için faydalı olacaktır.

Soruya - şirketin gelecekteki gelişimi için strateji göz önüne alındığında neden hemen OKVED'e karar vermeye değer - kod seçimi yalnızca bireysel bir girişimcinin ilk kaydı sırasında ücretsizdir. Gelecekte, ek özelliklerin kurulması, her bir hizmet türü için size belirli bir miktara mal olacak.

Daha önce sadece arabası olanların taksi hizmeti açmasına izin veriliyordu. 2012 yılından sonra, lisanslı seçenek, vekaleten yönetilen kira sözleşmesine sahip araçlı filoları da kapsayacak şekilde genişletildi.

Taksi ile IP açmak için belgeler

1. Makbuz girişimcilik hakkını kaydederken sağlanan devlet vergisini ödedi.
2. Beyan. Form şurada bulunabilir: Federal Vergi Servisi'nin resmi kaynağı.
3. Pasaportun kopyası. O doğrulanması gerekecek noter.

Belgelerinizin değerlendirilme süresi yaklaşık beş iş günüdür. Ancak bir aydan daha erken olmayan bir taksi ehliyeti alıyorsunuz. Planlama yaparken bunu göz önünde bulundurun, çünkü bir ayda birçok yararlı şey yapılabilir - örneğin işinizde sağlandıysa bir kontrol odası için bir yer bulun. Veya gerekli ekipmanı satın alın - telsizler, antenler vb.

Neden bir taksi ehliyetine ihtiyacınız var?

Belge olarak lisans, yalnızca "Taksi Yasası" nın yasal olarak kabul edildiği 2011 yılında tanıtıldı. O zamandan beri, lisans almak, yolcu taşımacılığı yapmayı planlayan tüm bireysel girişimciler ve firmalar için zorunlu bir parametre olmuştur. Ayrıca, ters kural da geçerlidir. Ulaştırma Sektöründe Federal Denetleme Hizmetine bireysel bir girişimci veya LLC şeklinde bir temel sağlanmadıysa, taksi lisansı alamazsınız.

Taksi ruhsatı alırken, belirli bir bölgede çalışmak için verildiğini unutmayın. Taksinizin işleyişinde birkaç bölgeyi birleştirmeniz gerekiyorsa, ek bir anlaşmaya ihtiyacınız olacaktır. Lisans, veriliş tarihinden itibaren beş yıl süreyle geçerlidir.

Ticari faaliyetin bir takım nüansları da vardır. İşletmenizin lisans alabilmesi için belirli standartları karşılaması gerekir:

• Sahip olunan belirli sayıda araba IP veya üzerinde kullanır kiralama hakları. Ülkenin her konusu için kendi yöntemiyle belirlenir.
• İlgili makine taksi hizmetlerinin performansı, insan taşımacılığı için gerekliliklere uygun olmalıdır ve bagaj.
• Çalışmakta olan makinenin teknik muayenesi taksiler bir kez geçmek zorundadır altı ay.
• Ayırt edici işaretler ya da her neyse "dama" olarak adlandırılan, arabanın ayrılmaz bir özelliği olmalıdır.
• Arkadan aydınlatma işlevine sahip turuncu "dama" üstte. Bu zorunlu bir gerekliliktir. Ayrıca taksimetre bulundurmanız da tavsiye edilir.
• Sürücü için gereksinimler - kesintisiz veya toplam üç yıllık deneyim- beş yıldan az değil.
• Her saha dışı güne, aracın teknik muayenesi ve sürücünün tıbbi muayenesi eşlik etmelidir.

Yollarda taksiciler sık ​​sık trafik polisleri ile buluşacak. Ve istekleri üzerine, sertifikanın en az bir kopyasını ibraz etmeleri gerekmektedir. Bu nedenle, girişimcinin görevi, sürücülerinin her birinin bu kopyanın yanında olmasını sağlamaktır.

Ülkenin bazı bölgelerinde, tüm taksilerin aynı renk şemasında olması gerektiği kuralı vardır. Ama bunu biraz sonra düşüneceksin. Çünkü acemi bir firmanın böyle bir tekdüzeliği hemen sağlaması gerçekçi değildir.

Bir lisans almak için aşağıdaki belgelere ihtiyacınız olacak:

• gelen açıklama Bireysel girişimci
• Pasaportunun kopyası
• Araba için tescil belgesinin bir kopyası. Aracın olması durumunda kiralama veya kredi, ayrıca bir anlaşma sağlanır bankacılık organizasyonu.

Bireysel bir girişimciden sahip olunan veya kiralanan her araba için ayrı bir belge paketi sunulur.

Ehliyet almamanın cezası

Daha önce de belirtildiği gibi, ülkemizde bireysel bir girişimcinin katılımı ve varlığı olmadan taksi işletmesi için lisanslı izin almak mümkün değildir. Ama tabii bir de karaborsa var. Çoğunlukla şimdi - internette. Ancak dikkatli olun. Girişimcileri resmi kurumları atlayarak belirli bir miktar için bu tür belgeleri onlardan satın almaya davet eden şirketler tarafından kullanılan dolandırıcılık şemaları, ilk kontrolden sonra elde edilememesine ve kullanılamamasına kadar büyük para cezaları ve yaptırımlarda “sıkışıp kalmanıza” neden olacaktır. artık bu tür lisanslar.

Bireysel bir girişimcinin lisansı yoksa, ancak taksi şeklinde çalışıyorsa, otomatik olarak yasayı ihlal etmekten suçlu sayılır. Yani, İdari Suçlar Kanunu'nun 11.14.1 maddesinin 3. paragrafı. Bu durumda, sürücüye 3 bin ruble ve bireysel girişimcilere 10 bin ruble para cezası verilir.

Ehliyetin yokluğunda taksi kimlik işaretlerinin ("dama") kullanılması durumunda da ek bir para cezası verilir. Bu, sürücüden 2.500 ruble ve şirketten 20 bin ruble olan “özel bir işaretin yasadışı kullanımı” makalesine eşit olacaktır.

Bu tür cezaların maliyetinden hiç kimse fayda sağlamayacak, bu nedenle dikkatli olun ve ticari faaliyetlerinizle ilgili tüm yasaları inceleyin. Bir şey hakkında bilgi sahibi değilseniz, bu sizi sorumluluktan kurtarmaz.

Bir taksi arabasının kabininde ne olmalı

Bu, girişimci tarafından taksi olarak çalışmak için kullanılan her araç için geçerlidir:

1. Uygulama Kuralları yolcular için hizmetler
2. IP sahibi hakkında bilgiler (içinde tam ad, TIN, PSRNIP dahil)
3. Verileri ve fotoğrafı ile sürücü bilgi kartı
4. İletişim için telefon hükümet denetim organları. Oşu var gelen bir şikayeti kabul edebilecek hizmet taksi müşterin bölge.
5. taksi tarifesi
6. Sürücü belgeleri
7. onlar tarafından sağlanır trafik polisi müfettişinin ilk talebi üzerine
8. irsaliye (içinde Bu belge işaretlenmelidir teknik geçti ve vücut kontrolü).
9. OSAGO
10. Tektalon

Bir araca sigorta yaptırırken mutlaka taksi aracı olarak kullanılacağını belirtin. Aksi takdirde, sigortacılarla olan anlaşmazlıkların çözümünde hoş olmayan anlar ortaya çıkabilir. Gerçekten de, gerekli damganın olmaması durumunda, şirket sizin lehinize tazminatı reddetme hakkına sahiptir.

taksi taksi

İlk olarak, her şey iş yapma hakkını kaydederken seçeceğiniz vergi sistemine bağlı olacaktır. Seçmek için acele etmeyin, artıları ve eksileri tartın.

Genel olarak, bir taksi için aşağıdaki sistemler uygun olabilir:

TEMEL

Üzerinde çalışan bireysel bir girişimci, geliri üzerinden yüzde 13 vergi (kişisel gelir vergisi) ve yüzde 18 KDV ödeyecek. Bu, belgeleri raporlama, beyan etme ve basitçe maliyetlerdeki zorluklar nedeniyle en az popüler olan yoldur.

UTII

Bu sistem taksi filosu başına yirmi araçlık bir sınır koyar. Ancak şimdi bunu düşünmek için çok geç, çünkü hükümet 2018'de bu vergi sistemini kaldırmayı planlıyor.

USN ve PSN

Artık patent sistemi kapsamında izin verilen sicildeki faaliyetlerden biri sadece bir taksi. En basit çalışma planı ve minimum raporlama. Ama aynı zamanda gelir, personel ve filo üzerinde büyük kısıtlamalar.

yolculara ödeme nasıl yapılır

Bir müşteriyle zorunlu bir anlaşma aracı olarak yazarkasa, bu iş nişine ait değildir. Yani KKM'ye ihtiyaç yoktur. Ancak, başka herhangi bir durumda olduğu gibi, müşterinin talebi üzerine, kendisine ödeme gerçeğini teyit eden başka herhangi bir belge sağlaması gerekecektir. Her şeyden önce, bu bir BSO'dur - katı bir raporlama formu. BSO, IP'nin kendisi tarafından oluşturulabilir. Ana şey, aşağıdaki noktaları içermesidir:

1. Seri ve belge numarası
2. taksi filosu isimleri
3. Müşteri adı
4. Sağlanan hizmetin maliyeti
5. Hizmet uygulama tarihi
6. Müşteriyle anlaşmayı yapan sürücünün tam adı

Bir taksi durumunda bir matbaa yardımıyla yeterli form basmak en iyi seçenek değildir. Sonuçta, başarılı bir etkinlikle, yine de onları yazdırmanız gerekir. Bu nedenle hemen özel bir çek baskı makinesi (CPM) satın almayı hedefleyebilirsiniz.

Önemli! Bunları bir yazıcıda yazdıramazsınız!

Veya her arabayı özel bir sistemle donatın - çekler verecek bir taksimetre.

Girişimcinin BSO hakkında bir rapor defteri tutması gerekecektir. Aksi takdirde, “basitleştirilmiş temelde” hareket etme hakkından mahrum kalabilirsiniz ve on bin ruble para cezasına çarptırılırsınız.

Taksi hizmetinin çalıştığı IP'yi kapatmanız gerekiyorsa, emeklilik fonuna yapılan ödemeleri unutmayın. Tüm ücretleri ödemeniz ve ardından Federal Vergi Servisi'ne bir başvuru göndermeniz gerekecektir. Bu süreç hızlıdır ve başvuru yapıldıktan hemen sonra gerçekleşir.

Sonuç

Taksi nişinde bir iş kurmak için bireysel bir girişimciyi kaydetmek çok zor değil. Ancak her zaman olduğu gibi, yalnızca bilmeniz gereken değil, bir iş stratejisi planlarken dikkate alınması gereken nüanslar ve özellikler vardır. Aksi takdirde, sadece büyük cezalarla karşılaşacak ve davanın başarısını tehlikeye atacaksınız. Dikkatli olun ve her türlü dokümantasyona ve ofis işi kurallarına sorumlu bir şekilde yaklaşın.

Yolcu taşımacılığı çok karlı bir iştir. Birkaç yıldır özel bir taksi firmasında çalışan birçok sürücü kendi işini kurmaya karar verir.
Bir yandan, acemi girişimciler bir taksinin faaliyetleriyle içeriden tanıştılar, ancak diğer yandan bu alanda birçok "tuzak" var.

Taksi hizmeti nedir?

Birincil aktivite

Taksinin işi, yolcuların ve eşyaların müşterinin belirlediği bir yere teslim edilmesidir. Taksiler toplu taşıma aracı olarak sınıflandırılır. Taksi hizmetleri, müşteri tarafından şirket ve sayaç tarifelerine göre ve ayrıca sürücü ile anlaşmaya göre ödenir.

Taksi hizmetleri çeşitli marka ve modellerde arabalara sahiptir, bazı şirketler temsili modeller sağlar.

Sürücülerin faaliyetleri genellikle sipariş bilgilerini telsiz veya telefon yoluyla ileten sevk memurları tarafından koordine edilir. Birçok taksi, GPS navigasyon sistemleri kullanır.

Tek sıralı dağıtım merkezleriyle etkileşime giren ayrı bir taksi kategorisi vardır. Bu tür taksilerin sipariş almak ve dağıtmak için kendi sistemleri yoktur. Müşterilerden gelen başvurular dağıtım merkezi tarafından alınmakta ve buradan seyahatin maliyeti ve yolcunun mesafesi gibi kriterlere bağlı olarak taksi şirketlerine gönderilmektedir.

Taksi hizmetlerinin diğer toplu taşıma türlerine göre bir takım avantajları vardır:

• şehrin herhangi bir noktasına teslimat imkanı;
• 24 saat çalışma;
• konforlu seyahat koşulları;
• hızlı teslimat.

Negatifler şunları içerir:

• yüksek hizmet maliyeti;
• sınırlı sayıda yolcunun taşınması;
• tatillerde ağır iş yükü nedeniyle uzun süre araba beklemek veya reddetmek;
• yanlış bekleme süresi;
• Sonuç olarak, yasadışı taşıyıcıların büyük bir yüzdesi - düşük hizmet kalitesi.

Mevzuat

Taksi faaliyeti, Taksi Kanunu olarak anılan 69 sayılı Federal Kanun tarafından düzenlenmektedir. Belge 1 Eylül 2011'de yürürlüğe girdi. Bu yasaya göre, herhangi bir bireysel girişimci - bir taksi şoförü veya uzman bir şirket, yolcu ve mal taşımacılığı için bir izne sahip olmalıdır -

Bunu elde etmek için önce bireysel bir girişimci olarak kaydolmanız veya vergi dairesinde bir LLC (veya başka bir organizasyon formu) açmanız ve ardından Ulaştırma Alanındaki Federal Denetim Servisi ile iletişime geçmeniz gerekir.

Alınan belge sadece bölgenin toprak sınırları içinde geçerlidir, diğer durumlarda bölgeler arasında uygun bir anlaşma yapılmalıdır.

Bir girişimci veya bir LLC'nin kurucusu tarafından en az beş yıllık bir süre için bir başvuru temelinde bir nakliye lisansı verilir. İzin, girişimci veya taksi şirketinin yolcu ve bagaj taşımak için tasarlanmış bir veya daha fazla araca sahip olması (veya kiralaması) şartıyla verilir.

Ayrıca, aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

1. Her altı ayda bir hafif bir araç muayeneden geçmelidir.
2. Aracın gövde veya yan yüzeylerinde taksileri ifade eden renk kompozisyonları (“dama”) uygulanmalıdır.
3. Bazı durumlarda, konuların mevzuatı, otomobil için tek bir renk şeması oluşturur.
4. Aracın çatısına turuncu bir lamba takılmalı ve kabinde bir taksimetre bulunmalıdır.
5. Bir taksi şoförünün deneyimi 3 yıldır veya toplam sürüş deneyimi en az 5 yıldır.
6. Taksi operatörlerinin, siparişler için yola çıkmadan önce aracın teknik durumunu izlemesi ve servis verilebilirliğini kontrol etmesi gerekmektedir ve sürücüler ayrıca yolculuk öncesi tıbbi muayenelerden geçmelidir.

Ehliyet her zaman arabada olmalıdır. Sürücü, bir yolcunun veya trafik polisinin talebi üzerine bunu ibraz etmekle yükümlüdür.

İş seçenekleri

Kendi aracınızla özel taşıyıcı olarak

Kendi arabasına sahip olan birçok sürücü, "kendileri için" çalışmayı, yani özel ulaşımla uğraşmayı tercih ediyor. Sözde "bomba" yüzdesi giderek azalıyor, giderek daha fazla insan yasal yolu seçiyor.

Araç sahibi, bireysel girişimci olarak kayıt olmadan faaliyet gösteriyorsa ve taşıma lisansı yoksa, yasadışı ticari faaliyetlerden idari olarak sorumlu tutulabilir.

Bir "özel tüccarın" kazancı büyük ölçüde otomobilin markasına, yaşına ve durumuna bağlıdır. Araba ne kadar iyi görünürse, müşterinin arabadaki varış noktasına gitmek istemesi o kadar olasıdır. Öngörülemeyen arabalarda ve hatta paslı noktalar ve "buruşmuş" unsurlarla bile insanlar son derece isteksizce oturuyorlar. Ortalama olarak, araba oldukça bakımlı görünüyorsa ve taksicinin günde 12 saat çalışması şartıyla günlük kazançlar, 2500 ila 3000 ruble ve dahası.

Zamanla, sık taşıyıcılar kalıcı müşteri tabanlarını geliştirir. Günde alınan miktarın yaklaşık bini benzine ve araba yıkamaya gidiyor. Ayrıca, bir araba servisini periyodik olarak ziyaret etmenin gerekli olduğu akılda tutulmalıdır.

Bu çalışma seçeneğini seçerken, bazı nüansları hatırlamanız gerekir. Kural olarak en karlı noktalar, yasadışı "bombalar" ile kendi aralarında "bölünür". Bazen bu tür "taksi şoförleri" kasıtlı olarak tekerlekleri deler ve yerini alanlarla ilgili olarak başka eylemler gerçekleştirir.

Kontrol odası yardımı ile

Ayrıca sevk hizmetleri aracılığıyla aracınız üzerinde çalışabilirsiniz. Bazı sürücüler araba kiralar. Siparişler genellikle telefon veya telsiz ile alınır. Gönderici şirket, gazetelere, internete ve diğer kaynaklara taksi hizmetleri için reklamlar verir. Genellikle bu tür kuruluşlar bir araç filosu olmadan çalışır. Sevk görevlisi telefonla gelen aramaları alır ve siparişleri sürücülere aktarır.

Şirket her siparişten %15-25 oranında ödül almaktadır.

Şirket ve sürücü arasında bir sözleşme yapılır. Çoğu sevk hizmeti, sürücülerden bir IP kaydı sertifikası gerektirir. Firmayla anlaşma birkaç günde bir gerçekleşir - genellikle haftalıktır.

Bu kazanç yolunun bir takım avantajları vardır:

• eylem özgürlüğü;
• uygulamaları seçme imkanı;
• kontrol eksikliği;
• günün herhangi bir saatinde çalışma yeteneği.

Sürücü, aracın durumunu izlemeli ve bakım maliyetini karşılamalıdır. Ortalama olarak, hafta içi günde 3 ila 4 bin ve hatta tatillerde daha fazla kazanabilirsiniz. Eksi benzin ve sevk memuruna yapılan ödemeler, ayda oldukça iyi bir miktar çıkıyor.

Tamamen size ait (kendi filonuz, kontrol odanız ile)

Yolcu taşımacılığından para kazanmanın en karlı yolu, kendi sevk hizmetinizi açmak ve bir araç filosu oluşturmaktır. Personel, tamamlanan siparişlerin hacmine bağlı olarak ücret alacak sürücüleri işe alır. Taksi hizmetinin formatı tamamen mevcut finansal kaynaklara bağlıdır.

Bir sevk memuru ve bir filo ile bir taksi hizmeti açmaya karar verdikten sonra, aşağıdaki noktaları göz önünde bulundurmanız gerekir:

1. Bina kiralama. Kontrol odası için 30 metrekareye kadar bir alan yeterli olacaktır.
2. Ekipman satın alımı. Göndericilere yüksek kaliteli telefon iletişimi ve yazılımı sağlamak gerekir. Tüm araçlar sabit radyo iletişimi ile donatılmalıdır.
3. İşçileri ve ücretleri işe almak. Faaliyetleri yürütmek için bir muhasebeci, sevk memuru ve şoför kiralamanız gerekir.
4. Ek harcamalar. Buna reklam, telefon ve internet ücretleri, teknik muayene ücretleri ve sürücülerin tıbbi muayeneleri vb. dahildir.

Bir taksi şirketinin geri ödeme süresi filonun büyüklüğüne bağlıdır. 50 araba varsa, geri ödeme süresi altı ayı geçmez.

Taksi nasıl açılır?

Pazar değerlendirmesi, rakip analizi

Herhangi bir iş, bir ön pazar değerlendirmesi ve rekabetçi temelin analizinden sonra başlatılmalıdır. Bu, şirketin fiyatlandırma politikasını belirlemeye yardımcı olacaktır. Özel firmalar arasındaki rekabet çok büyük. Analizde “yasadışı göçmenlerin” yüzdesini de hesaba katmak gerekiyor, ancak sayılarını hesaplamak mümkün değil.

Nüfusun her yüz bini için 1-3 taksi hizmeti olması normal kabul edilir.

Bu orta ölçekli şehirler (300-600 bin kişi) içindir. Küçük kasabalar ve bir tane yeter. Şehrinizde zaten bir düzine taşıyıcı varsa, özel tüccarları saymazsak, başlayıp başlamayacağınızı dikkatlice düşünmeniz gerekir.

Böyle büyük bir rekabetle bağlantılı olarak, her taksi hizmeti "meslektaşların" arka planından sıyrılmaya çalışır. Bazı firmalar kendi markalarını yaratmak için aktif reklam kampanyaları yürütürler.

Günümüzde iş dünyasının sosyal yönelimi önemli bir kâra dönüşüyor. Engellilerin taşınması bu hizmetlerden biridir.

engelliler için taksi

İşletmenizi açarken, hizmeti rakiplerden ayıracak birkaç ayrıntıyı düşünmeniz gerekir:

• Mümkünse, yolculuk için bir kartla ödeme yapmanıza izin veren araca terminaller kurmanız gerekir.
• Arabaları Wi-Fi ile donatmak mümkündür.
• Bazı firmalar "kadın" taksileri düzenleme konusunda uzmanlaşmıştır.
• Filonuzu birkaç özel araba modeliyle doldurabilirsiniz.
• Evcil hayvan vb. taşımaya özen gösterin.

kayıt

Bir taksinin faaliyeti "imputation" (UTII) kapsamına girer, böylece vergiye bireysel girişimci olarak kayıt olabilirsiniz. Her araba için, yolcuların taşınması için bir izin almanız gerekir. Taşıma komitesinden izin alın.

Aşamalar halinde işletme kaydı şöyle görünür:

• bir belge paketinin oluşturulması (IP devlet tescili başvurusu, TIN kopyası, pasaport kopyası, IP kaydı için devlet vergisi ödeme makbuzu);
• belgelerin ikamet yerindeki vergi dairesine sunulması;
• 5 iş günü içinde tescil belgesi almak;
• gerekirse, özel bir rejime geçiş için vergi dairesine başvuruda bulunmak;
• emekli maaşına kayıt;
• ayrıca - bir banka hesabı açmak.

Bir LLC'ye kaydolmak için şu adımları izleyin:

1. Bir tüzel kişiliğin devlet tescili için başvuruda bulunulması.
2. Tüzüğün hazırlanması.
3. Tek kurucu, bir LLC'nin kurulmasına ilişkin bir karar alır, iki kurucu için bir tüzel kişilik oluşturulmasına ilişkin bir protokol hazırlanır.
4. Devlet vergisinin ödenmesi.
5. Kurucuların pasaportlarının noter tarafından tasdiki.
6. İki kurucu arasında bir tüzel kişilik kurulmasına ilişkin bir anlaşma yapılması.
7. Şirketin kayıtlı olduğu mülk sahibinden bir teminat mektubu.
8. Gayrimenkul mülkiyeti tescil belgesinin noter tasdiki.
9. "Sadeleştirmeye" geçiş için vergi dairesine başvuru (gerekirse);
10. Emeklilik kaydı.
11. Cari hesap açma.

Fiyatı nedir?

Taksi açmak için gereken belirli bir miktarı belirtmek mümkün değildir. Bir kontrol odası oluşturmak kesinlikle kendi filonuzu oluşturmaktan daha ucuza gelecektir.

Aşağıda, harcama kalemlerini ve bunlara ilişkin yaklaşık maliyetleri içeren bir tablo bulunmaktadır:

gider kalemi	Yaklaşık maliyetler, ovmak.
IP kaydı için devlet görevi	800
LLC'nin tescili için devlet görevi	4000
Taşıma İzni	1500'e kadar
Radyo istasyonu	15 ila 40 bin veya daha fazla
Radyo dalgası alt kiralama	16-18 bin
Yazılım	yaklaşık 5 bin
Telefon numarası	2,5 binden
Bir makinenin donatılması	3 binden
Kendi filonuz için arabaların maliyeti	Marka ve modele göre değişir
Ticari marka tescili (firma logosu ve adı olan taksiler için)	6-7 bin
Radyo frekansı kullanımı için aylık abonelik ücreti	10 bin
ortak ödemeler	2 binden
Bir operatörün maaşı	En az 15-20 bin
Garaj ve ofis kiralama	Fiyatlar şehir, bölge ve bölgeye göre değişir

Yukarıdaki tablo, kendi taksinizi açmanın çok maliyetli bir iş olduğunu göstermektedir.

Kar ve geri ödeme hesaplaması

Günde bir makine teslim eder 2,5 ila 4000 bin ruble. Böylece, arabadan aylık gelir 120 bin rubleye kadar çıkabilir. Yüzde 40'ı şoförde kalırsa, şirketin ayda yaklaşık 72 bin alacağı ortaya çıkıyor.

Araba satın alarak kendi filonuzu oluşturmak, 1,5-2 yıllık faaliyette karşılığını verebilir.

Ve bir filo olmadan geri ödeme süresi yaklaşık altı ay olacaktır.

Profesyoneller deneyimlerini paylaşıyor

Taksi hizmetleri alanında çalışan profesyoneller, çok paradan tasarruf edebileceğiniz basit bir yol önermektedir. Bir işletme şirketi ile işbirliği ve bir franchise sözleşmesi imzalanarak sonuçlandırılır.

Sözleşmenin imzalanması, şehrinizde tanıtılan bir marka altında bir taksi filosu açma hakkı verir.

Bu durumda firmanın yazılımını ve merkezi sevk hizmetini kullanabilirsiniz. Bu nedenle, bir çalışma yöntemi seçerken, mevcut finansal olanaklara göre yönlendirilmelidir. Kendi kontrol odası olan büyük bir filo oluşturmak çok maliyetli bir iştir. Aynı zamanda, her zaman tamamen "kendiniz için" çalışabileceğinizi de unutmamalıyız.

Talimat

Sizi bireysel girişimci olarak kaydettirmek için ikamet ettiğiniz yerdeki vergi dairesine başvurun. Pasaportunuzu ve tamamlanmış tüm pasaport sayfalarının kopyalarını yanınıza alın. Vergi dairesi, bir bireyin bireysel girişimci olarak tescili için bir başvuru doldurmanızı ve kayıt için devlet vergisinin ödenmesi için bir makbuz vermenizi teklif edecektir. Başvuruyu şartlara uygun olarak doldurun, herhangi bir Sberbank şubesinin nakit masasında devlet vergisini ödeyin, başvuruyu ve ödeme makbuzunu müfettişe gönderin. Devlet kaydı 5 iş günü sürecektir.

Belirlenen günde vergi dairesinden aşağıdaki belgeleri alın:
- bireysel girişimci olarak devlet tescil belgesi;
- tüzel kişilerin ve bireysel girişimcilerin devlet sicilinden bir alıntı;
- bir kişinin ikamet yerindeki vergi dairesine kayıt bildirimi.

Hangi vergileri, ne zaman ve ne kadar ödeyeceğinizi, hangi belgeleri hazırlamanız gerektiğini (ve tahakkuk eden gelir üzerinden tek bir vergi, nakliye vergisi ödeyeceksiniz) vergi müfettişinize danışın. Emeklilik fonu, vergi dairesinin bildirimi üzerine sizi sigortalı olarak kaydeder, bu nedenle prensipte oraya gitmenize gerek yoktur, sigortacı olarak kayıt bildirimi size posta yoluyla gönderilir.

Banka hesabınızı açın (vergi makamlarının gerektirdiği şekilde). Baskı siparişi verin (gerekli değil, ancak yapmak daha iyidir)

Bir lisans verin. Lisans, yetkili yürütme organında verilir, her bölgede farklıdır. Bölgenizdeki idarenin resepsiyonunu arayın, bölgenizde tam olarak taksi ruhsatlarının nerede verildiğini belirtin. Orayı arayın, lisans almak için gerekli belge listesini, lisans alma koşullarını ve devlet vergisi miktarını belirtin.

Lisans alma koşullarını gözden geçirin. Taksi ehliyeti almak için ön koşul, en az 5 yıllık sürüş deneyimine sahip olmanız, aracın sahibi veya kiralanmış olması ve devlet teknik muayenesinden geçmiş olmanızdır. Aracı buna göre donatın. Arabanın çatısına bir taksimetre ve turuncu bir lamba alın ve takın, arabanın yanlarına "dama" koyun.

Uygun kuruluşa bir lisans için başvurun. Gerekli belgeleri başvuruya ekleyin (pasaport kopyaları, Birleşik Devlet Bireysel Girişimciler Sicilinden alıntılar, TIN, araç tescil belgesi veya kiralama sözleşmesi). Lisans 30 takvim günü içinde verilir. Belirlenen günde bir lisans alın ve işe başlayın.