Malların taşınması için hangi belgelerin gerekli olduğu hakkında sık sorulan sorular. Buna karşılık, hakları, tescil belgesi ve konşimentoyu (TTN) alırlar. Ancak, hepsi bu değil.

Kargo taşımacılığı süreci, öncelikle kargo taşımacılığı zincirindeki gönderici, alıcı ve ara bağlantılar arasındaki bir işlemdir. Herhangi bir işlem gibi, kargo taşımacılığının da altında bir takım belgeler olması gerekir: bunlar kargo taşıyan bir araca ait belgeler ve elbette kargonun kendisine ait belgelerdir. Bu belge listesi, kargo taşımacılığının her bir bağlantısı için gereklidir, müşteri bunları muhasebeleştirir, sürücü teslim edilen kargo için onlara rapor verir ve devlet. gümrük gibi makamlar kontrol etsin.

Kargo taşımacılığı faaliyetlerinin yürütülmesine ilişkin kurallar, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 40. Bölümünde "Ulaştırma" adı altında belirtilmiştir. 41. Bölüm, bir nakliye firmasının görevlerini anlatır - buna "Taşıma Seferi" denir. Kargo taşımacılığı için gerekli tüm belgeler Rusya Federasyonu yasalarına göre belirlenir.

Rusya şehirleri arasında mal taşımacılığı için ne tür belgelere ihtiyaç var?

Rusya'da kargo taşırken bir kamyon şoförü tarafından istenen belgeler.

Rusya'da mal taşıyan bir aracın sürücüsü için belgeler, özel bir ehliyet gerekliyse ve ayrıca bir taşıma izni gerekliyse ehliyetidir. Ayrıca trafik polisi tarafından verilen bir geçiş belgesi gereklidir.

Bir kamyon sürücüsünün aracın sahibi olmadığı durumlar vardır, bu durumda araç sahibinden bir vekaletname alması gerekir. Ayrıca iş sözleşmesinin bir kopyasını kendiniz almanız ve yanınızda taşımanız tavsiye edilir, kayıtlı olmayan bir girişimci değil, gerçekten kiralık bir sürücü olduğunuzu kanıtlamanız gerekiyorsa bir kopya sizin için yararlı olacaktır. aktivite. Ayrıca, nakliyeci kargo ile seyahat ediyorsa sözleşmenin bir nüshasını taşımalıdır.

Kargo taşıyan bir araç için gerekli belgeler.

Aşağıdaki belge listesi, doğrudan Rusya'da mal taşıyan araçla ilgilidir. Bir TCP ve bir teknik inceleme kuponu olmalıdır. Ayrıca şoförün kargoyu gönderen tarafından düzenlenmiş bir konşimentosu olmalıdır. Her tır şoförüne her araç için bir irsaliye düzenlenir, nakliye şartlarını belirten irsaliye düzenlenir, ancak 1 ayı geçmemek üzere. Yükü araca yüklemeden önce, sürücü irsaliyeyi ve aracı sürmeye ilişkin belgelerini göndericiye vermekle yükümlüdür, sırayla gönderici yükleme zamanını irsaliyeye not eder. Malların taşınması sırasında tır şoförünün işi irsaliyeye göre izlenir. Ayrıca, sürücü ve araç hakkında, örneğin yolculuğun başlangıcındaki ve sonundaki kilometre, yükleme için hareket saati, otoparka varış saati vb. bilgileri içerir.

Konşimento, bir kargo taşıma işleminin tamamlandığını onaylayan bir belgedir.

Herhangi bir kargo taşımacılığı için ayrılmaz bir belge, kargo taşımacılığının başarısını değerlendirebilecek olan TTN'dir; bu, kargonun göndericiden yüklendiği ve alıcıya teslim edildiği anlamına gelir.

Konşimento (TTN) 2 bölüme ayrılmıştır, bunlar nakliye ve emtia bölümleridir.

TTN'nin emtia bölümüne, taşınan malın gönderici tarafından satıldığı ve alıcı tarafından satın alındığına ilişkin bilgiler girilir. TTN'nin bu bölümü uyarınca, mallar gönderenin deposundan borçlandırılır ve alıcının deposuna kabul edilir.

Kargo taşımacılığı hizmetlerinin sağlanması için maliyetin hesaplanmasına temel teşkil eden veriler, TTN'nin nakliye bölümüne girilir. Ayrıca, bu bölüm altında taşıma işleri dikkate alınır.

Her yolculuk için ayrı ayrı TTN düzenlenir, tüm alanlar doldurulur, talep edilmeyenler silinir. Genellikle, farklı alıcılar için farklı konşimentolar düzenlenir, aynı araçta farklı mallar taşınırken, her kargo gönderisinin kendi TTN'si vardır.

Konşimento (TTN) dört nüsha olarak düzenlenir. Gönderici, kargonun gelecekte ambardan silineceği bir kopyayı kendisine saklar. Herhangi bir durumda, örneğin kargonun ambalajının hasar görmesi durumunda, sürücü bu durumu TTN'ye yazar ve gönderen bunu onaylar. Yüklemeden sonra, kamyon sürücüsüne TTN'nin kalan 3 nüshası verilir, tüm kopyalar gönderenin imzalarını ve mühürlerini ve ayrıca bu kargoyu taşıyan sürücünün imzalarını içermelidir. TTN'nin ikinci nüshası, yükün indirilmesi ve kabulü sırasında sürücü tarafından alıcıya verilir. Taşıma sırasında kargonun kendisine zarar vermesi durumunda, alıcı bunları konşimentoda belirtir, bir işlem düzenler ve ardından malın tedarikçisine karşı talepte bulunur. Kalan 2 nüsha ise kargonun taşındığı araca verilir.

Malların satın alınması ve nakliyesi doğrudan alıcı tarafından gerçekleştirilirse, TTN düzenlenmez, ancak mal satışının tescili için yalnızca bir fatura düzenlenir.

Rusya'da nakliyesi sırasında kargonun kendisi için gerekli belgeler.

Kargonun kendisi için belgelerin gerekli olması nadir değildir. Örneğin, bu durumda, ürünün kalitesini onaylayan sertifikalara ihtiyacınız olacak. da önemli bir nüans içerir. Bu tür kargo taşımacılığı ile sürücü, bozulabilir malların taşınması sırasında araç gövdesindeki hava sıcaklığının kontrol edilmesine ilişkin verileri doldurur. Canlı hayvan taşıyorsanız, veteriner sertifikası düzenlenmelidir. Yukarıda sunulan tüm durumlarda, araç için bir sıhhi pasaporta sahip olmak da gereklidir.

Belgelerden herhangi birinin eksik olması veya yanlış düzenlenmiş olması durumunda, bu belgeler yükün taşınmasında yer alan tüm taraflar için son derece önemli olduğundan, yükü taşıyan sürücünün hakkı vardır.

Taşımayı gerçekleştirirken, her aracın sıkı raporlama belgelerine sahip olması gerekir (bir seri ve hesap numarasına sahip). Genel olarak bu belgeler şunlardır:
- irsaliye
- konşimento (TTN) emtia niteliğindeki (değeri olan) malları taşırken.

İrsaliye PS ve sürücünün çalışmalarını dikkate alırken, sürücü için ücretleri hesaplarken ve nakliye için hesaplarken göstergeleri belirleyen ana birincil belgedir.

Karayolu taşımacılığı yapılırken, Rusya Federasyonu Devlet Komitesi'nin 28 Kasım 1997 tarih ve 78 Sayılı İstatistik Kararnamesi ile onaylanan aşağıdaki irsaliye biçimleri kullanılır:

Konşimento iki bölümden oluşur: emtia ve nakliye. TTN başlığında veriliş tarihi, nakliye ücretini ödeyen müşterinin adı, nakliye kuruluşunun adı, PS'nin marka ve eyalet numaraları, sürücü bilgileri ve irsaliye numarası belirtilir. .

emtia bölümü TTN, gönderici tarafından doldurulur ve kargo ile kargoyu bırakan kişi hakkında bilgi içerir. Kargoya ait detaylı bilgilerin belirtilmesi yerine, irsaliyede belirtilen tüm detayları içeren irsaliye numaraları belirtilebilir, bu irsaliyeler irsaliyeye eklenir.

Taşıma bölümünde TTN, PS'nin yükleme ve boşaltma işlemleri ve performans göstergeleri hakkında bilgi sağlar.

Kargoyu teslim aldıktan sonra, sürücüye, gönderenin imzaları ve mühürleri ve sürücünün imzası ile onaylanan TTN'nin 3 nüshası verilir. Kargonun teslimi üzerine, alıcının maddi sorumlu kişisi TTN'ye imzasını ve mührünü atar. Teslim edilen malların kalite veya miktar açısından uygun olmaması durumunda, tedarikçiye talepte bulunmak için yasal bir belge olan bir kanun düzenlenmelidir. Düzenlenen kanunla ilgili bilgiler (sayı, tarih ve kanunun düzenlenmesinin kısa nedeni) TTN'nin uygun sütununa kaydedilir.

Yolda başka bir PS'ye yeniden kargo yüklenmesi durumunda, önceki verilerin okunabilirliği korunurken organizasyon, sürücü ve araba ile ilgili bilgilerin üstü çizilir ve yeni veriler kaydedilir. Bu düzeltmeler, yeniden yüklemeden sorumlu çalışanın imzası ve transfer gerçeği ile onaylanır.

Taşıma hacmi dikkate alınan emtia dışı mallar için TTN 3 nüsha halinde düzenlenir: birinci ve ikinci - nakliye organizasyonu için, üçüncü - gönderici için. Nakliye organizasyonu, nakliye için faturaya ilk kopyayı ekler.

Taşınan yükün türüne bağlı olarak, konşimentoya başka nakliye belgeleri (örneğin, yükün radyasyon güvenliği sertifikası) eklenebilir.

Bir bölgeden diğerine veya yurtdışına bir tedarik planı oluştururken, malların taşınması için eşlik eden belgeler düzenlenir. Maddi varlıkların miktarı, gönderen ve alıcı hakkında bilgiler ve diğer önemli veriler hakkında bilgi içerirler. Mallar için eşlik eden ana belgeleri daha ayrıntılı olarak düşünün. Makale içerisinde örnek formlar da verilecektir.

sınıflandırma

Malların taşınması için eşlik eden tüm belgeler 3 büyük gruba ayrılabilir:

1. Ulaşım. Bu grup oldukça fazla sayıda farklı makaleyi içermektedir. Öncelikle kullanılan aracın türü hakkında bilgi içerirler. Örneğin, karayolu, hava, demiryolu taşımacılığı olabilir. Malların taşınmasına ilişkin ek belgeler, sınır geçiş işaretleri, ödeme koşulları, malların transferini içerir.
2. Parasal. Mallar için bu tür eşlik eden belgeler, ürünlerin tam bir tanımını ve maliyetini, toplam miktarı, her bir kalem için kapasiteyi içerir.
3. izin verici. Bu grup, kaliteye, konfigürasyona, paketlemeye göre malları içerir. Bu tür evraklar gümrük makamları tarafından dikkatle kontrol edilir.

İrsaliye

Ürünlerin taşınması için en yaygın eşlik eden belge olarak kabul edilir. Alkol, tütün ürünleri, gıda ürünleri, inşaat malzemeleri - bu sadece faturanın eklendiği küçük bir mal listesidir.

Belgenin şekli ve türü araca göre seçilir. Kural olarak, kara araçlarına göre nakliye faturaları düzenlenir. Ancak uygulamada, eşyanın hava, deniz ve demiryolu ile teslimi için özel formlar kullanılmaktadır.

Malların kara tipi araçlarla taşınması için eşlik eden bir belge 3 nüsha olarak düzenlenir. Birincisi gönderen tarafından tutulur, ikincisi alıcıya yöneliktir. Üçüncüsü doğrudan taşıyıcı tarafından gereklidir.

Belge Özellikleri

Bir ticaret işletmesi için fatura, gelen veya giden bir belge olabilir. Mallar depodan sevk edildiğinde veya mallar kabul edildiğinde mali açıdan sorumlu bir çalışan tarafından verilir.

Fatura aşağıdaki bilgileri içermelidir:

• Tarih, yayın numarası.
• Gönderenin ve alıcının adı (tedarikçi ve alıcı).
• Ürünlerin adı ve kısa açıklaması.
• Mal miktarı (birim olarak).
• Her bir ürün türünün fiyatı ve KDV dahil toplam maliyeti.

Taşıma senedi

Bu eşlik eden belge 2 bölümden oluşmaktadır: nakliye ve buna göre mal. Sağlanan ürünlerin özelliklerine bağlı olarak, tedarikçi ek evrak ekleyebilir.

Malları demiryolu ile taşırken, bir demiryolu konşimentosu düzenlenir. Paketleme listeleri ve sertifikalar eşlik edebilir. Faturaya uygun bir not yazılır.

Fatura

En yaygın finansal eşlik eden belge olarak kabul edilir. Gönderilen malların büyük bir listesini içeren bir fatura oluşturulur.

Perakendeci için eşlik eden bu belge, gelen bir makbuz görevi görür. Teslimat için ödemenin temelidir. Belgenin standart formu f'dir. 141.

Fatura şunları içermelidir:

• Gönderenin ve alıcının adları.
• Her bir üretim biriminin adı ve toplam maliyeti ve toplam tutar.

Gelen malları ödemek için aynı içeriğe sahip bir fatura kullanılabilir. Tedarikçi tarafından f altında düzenlenir. 868.

Faturaya (ve beraberindeki diğer herhangi bir belgeye) kaydedilirken bir damga yerleştirilir.

sertifikalar

Düzenleyici makamlar tarafından verilirler. Sertifika almak için laboratuvar analizi için bir ürün numunesi gönderilir. Araştırma doğrudan işletmede de yapılabilir.

Şu anda kullanılan sertifikalar:

• Veteriner.
• Fümigasyon.
• Bitki sağlığı.
• Hijyenik.

Tehlikeli madde tedarik eden işletmelerin de izne ihtiyacı vardır.

nüans

Çoğu zaman, maddi olarak sorumlu çalışan, malların alıcının deposu dışında kabulünü gerçekleştirir. Bu gibi durumlarda, yanında bir vekaletname bulundurması gerekir. Çalışanın otoritesini onaylar.

Mal kabulü

Ürün gönderme sırası şunlara bağlıdır:

• Yer.
• Karakter (kalite, tamlık, miktar).
• Tedarik sözleşmesinin ekli belgelerdeki bilgilerle uygunluk derecesi.

Ürünlerin miktarına, kalitesine göre kabul, gerçek mevcudiyetlerinin ve durumlarının doğrulanmasını sağlar. Alınan veriler, yerleşim bilgileri veya beraberindeki belgelerle doğrulanır. Eşleşirse, kağıtlara alıcı şirketin mührü basılır ve maddi sorumlu çalışan bunları bir imza ile tasdik eder.

iddialar

Ürünleri kabul ederken, sipariş ve termin tarihlerine uymak önemlidir. İhlal edilirse, ticari işletmeler malların kalitesi veya miktarı ile ilgili olarak tedarikçilere talepte bulunma hakkını kaybeder.

Ürünlerin fiili mevcudiyeti veya kalitelerinde sözleşme ile belirlenen veya ekli belgelerde yer alan parametrelerden sapmalar arasında bir tutarsızlık olması durumunda, bir kanun düzenlenir. Tedarikçiye karşı iddialar için yasal dayanak görevi görür.

Özel bir komisyon var. Mali açıdan sorumlu bir çalışanı, tedarikçinin bir temsilcisini içermelidir. İkincisi yoksa, karşı tarafın rızasıyla, kanun tek taraflı olarak düzenlenebilir. Ekteki belgede, maddi olarak sorumlu kişi uygun bir not alır.

Mal satın alırken, bir sertifikanın kullanılabilirliğini kontrol etmek gerekir.

Ürünlerin iadesi

Kural olarak, işletme tarafından alınan kargo, maddi olarak sorumlu bir kişi tarafından kontrol edilir. Ancak birçok kuruluşta günlük olarak çok sayıda farklı ürün kabul edilmektedir. Buna göre, kalitelerini kontrol etmek her zaman mümkün değildir. Tedarikçi ve alıcı arasındaki sözleşme, evliliği satış sırasında ortaya çıkan malların iadesi / değiştirilmesi için şartlar ve prosedürü belirlemelidir.

Genel kurallara göre, ürünlerin satışı sırasında ayıplı olması, taraflarca kararlaştırılan standarda veya numuneye uyulmaması, noksanlık, fatura düzenlenerek iade yapılır.

İthal ürünlerin kabulü

Uygulama prosedürü, gelen ürünlerin miktar ve kalitesinin doğrulanması, yabancı bir karşı tarafla yapılan bir anlaşmada belirtilmiştir. Kurallar sözleşmede sabitlenmemişse, federal yürütme organları tarafından onaylanan mevcut düzenlemelere göre yönlendirilmesi gerekir.

Yabancı bir karşı taraftan bozulmamış kaplarda ürünlerin kabulü, yerli bir tedarikçiden olduğu gibi gerçekleştirilir.

Belge muhasebesi

Depoya alınan malların alınmasından sonra düzenlenen birincil evraklar hakkındaki bilgiler, Mal Makbuzu Günlüğüne yansıtılmalıdır. Makbuz belgesinin ana ayrıntılarını içerir. Onların arasında:

• İsim.
• Sayı ve tarih.
• Belgenin kısa açıklaması.
• Kayıt Tarihi.
• Gelen ürünler hakkında bilgi.

Ürünlerin kabulü için düzenlenen belgeler, karşı taraflarla anlaşmanın temeli olarak kullanılır. Bu kağıtların bilgileri, ürünlerin teslim alınmasından sonra revize edilemez. Bir istisna, nakliye sırasında doğal bir kayıp tespit edildiğinde olabilir.

Ürünlerin kaydı, fiili miktar ve miktara göre kabulün tamamlandığı gün gerçekleştirilir.

En sonunda

Bir işletmeden diğerine tedarik edilen her türlü ürün için ek belgeler düzenlenir. Alıcı kendi kendine teslimat gerçekleştirse bile, mallara iliştirilmelidir.

Özel dikkat gösterilmelidir Mevzuat, tedariki ve satışı onlarsız yasak olan ürünlerin listelerini sağlar. Bunlar, her şeyden önce, hayvancılık ürünleri, yem vb.

Bu bölüm, eşyanın taşınması için gerekli olabilecek belgeleri sunar.

I. Malları taşırken aşağıdakiler verilebilir:

ve benzeri.

Malların taşınmasının organizasyonu hakkında bir anlaşmanın olmaması durumunda, malların taşınması, taşıyıcı tarafından icra için kabul edilen bir emir temelinde gerçekleştirilir.

II. anlaşmazlık durumunda

Malların taşınması sırasında anlaşmazlık çıkması durumunda, taşıma ile ilgili taraflar aşağıdaki belgelere ihtiyaç duyabilir:

Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin kurallar, kanunun şunları içerdiğini belirledi:

• kanunun hazırlanma tarihi ve yeri;

• eylemin hazırlanmasına katılan kişilerin soyadları, adları, soyadı ve konumları;

• kanunun hazırlanmasına temel teşkil eden koşulların kısa bir açıklaması;

• kargo kaybı veya kıtlığı durumunda, kargo hasarı (bozulması) - tanımları ve gerçek boyutları;

• kanunun hazırlanmasında yer alan tarafların imzaları.

Hareket örneği:(MS Word'de hareket formu)

İddia

Malların taşınması sırasında ortaya çıkan bir anlaşmazlığı çözmenin yollarından biri, karşı tarafa bir talep göndermektir.
Bir talep gönderme ihtiyacı yasa veya sözleşme ile belirlenebilir.

1. Dava açmak kanunla öngörülmüştür

   Sanatta Rusya Federasyonu Medeni Kanunu. 797, malların taşınmasından doğan taşıyıcıya karşı bir talepte bulunmadan önce, ilgili taşıma tüzüğü veya kodunda belirtilen şekilde taşıyıcıya bir talepte bulunulmasının zorunlu olduğunu tespit eder.
   Sanata göre. Rusya Federasyonu UAT'nin 39'u, malların taşınmasına ilişkin sözleşmelerden doğan taşıyıcılara karşı talepte bulunmadan önce, bu kişilere taleplerde bulunulmalıdır. Taşıma sözleşmeleri, charter sözleşmeleri, alıcılar ve nakliyecilerin, yolcu ve bagajların taşınmasına ilişkin yükümlülüklerini, kargoyu, nakliye için nakliye araçlarının sağlanmasını uygunsuz performansla bağlantılı olarak sigorta tazminatı ödeyen sigortacılar yolcu ve bagaj, kargo. Talepte bulunma prosedürü, yolcu taşıma kuralları, mal taşıma kuralları ile belirlenir.
   Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin Kurallara uygun olarak, sınırlama süresi boyunca bulundukları yerdeki taşıyıcılara (nakliyeciler) yazılı olarak talepte bulunulur.
   İddia şunları içerir:

   1. derleme tarihi ve yeri;
   2. tam adı (soyadı, adı ve soyadı), iddiada bulunan kişinin bulunduğu yerin (ikamet yeri) adresi;
   3. tam adı (soyadı, adı ve soyadı), iddianın yapıldığı kişinin bulunduğu yerin (ikamet yeri) adresi;
   4. iddiaya yol açan koşulların kısa bir açıklaması;
   5. her bir talep için talebin gerekçesi, hesaplanması ve miktarı;
   6. talepte belirtilen koşulları doğrulayan ekli belgelerin bir listesi (sertifika ve sevk irsaliyesi, işaretli sipariş emri, vb.);
   7. soyadı, adı ve soyadı, iddiayı imzalayan kişinin konumu, imzası, mühürle onaylanmış.
   Talep, biri taşıyıcıya (kiracı) gönderilen ve diğeri talebi yapan kişiye ait olmak üzere iki nüsha halinde düzenlenir.

   Sanat uyarınca. “Nakliye Faaliyetleri Hakkında” Federal Yasası'nın 12'si, nakliyeciye karşı nakliye sözleşmesinden kaynaklanan bir talepte bulunmadan önce, nakliye hizmetlerinin sağlanmasında bir talepte bulunulması dışında nakliyeciye bir talepte bulunulması zorunludur. müşterinin girişimci faaliyetleriyle ilgili olmayan kişisel, aile, ev ve diğer ihtiyaçlar için.
   Müşteri veya talep ve talepte bulunmaya yetkilendirdiği kişi, nakliye sözleşmesinde belirtilen kargonun alıcısı ve ayrıca rücu hakkını elde eden sigortacı, talep ve talepte bulunma hakkına sahiptir. ileticiye.
   İddia yazılı olarak yapılır. Kargonun kaybolması, kıtlığı veya hasarı (bozulması) için bir talep, talepte bulunma hakkını teyit eden belgeler ve sevk edilen yükün miktarını ve değerini teyit eden belgeler, öngörülen şekilde onaylanmış orijinal veya kopyalar ile birlikte sunulmalıdır.
   Nakliye komisyoncusu aleyhine talepler, hak talebinde bulunma hakkının doğduğu günden itibaren altı ay içinde yapılabilir. Belirtilen süre aşağıdakilerle ilgili olarak hesaplanır:

   1. kargonun verilmesi gereken günü takip eden günden itibaren kargonun kaybolması, kıtlığı veya hasarı (bozulması) için tazminat;
   2. taraflarca aksi belirtilmedikçe, sözleşmenin son gününü takip eden günden itibaren nakliye seferi sözleşmesi kapsamındaki yükümlülüklerin yerine getirilmesi için son tarihin ihlali nedeniyle müşteriye verilen zararların tazmini;
   3. taşıma seferi sözleşmesinden doğan diğer yükümlülüklerin ihlali, bu maddenin 2. fıkrasında belirtilen kişilerin bu tür ihlalleri öğrendiği veya bilmesi gerektiği günden itibaren.


2. Talep prosedürü sözleşme tarafından öngörülmüştür

   Kural olarak, böyle bir prosedür, olası anlaşmazlık durumlarını ve bunları çözmenin yollarını içeren sözleşmenin bir bölümünde belirtilir. Mahkeme öncesi uyuşmazlık çözümü prosedürünün sözleşmenin tarafları tarafından ne kadar açık ve ayrıntılı olarak belirlenmesi gerektiği bağımsız olarak belirlenir.
   Sözleşme, karşı tarafın mahkemeye gitmeden önce yapacağı işlemler için net bir prosedür oluşturmalıdır (talep gönderme ve değerlendirme şartları, taleple birlikte sunulacak belgeler vb.). İddialar açıkça belirtilmeli ve kanıtlanmalıdır.
   İddia şunları belirtmelidir:

   1. talebin yöneltildiği kişinin (tüzel kişi/bireysel girişimci) adı;
   2. talebin gönderildiği kişinin tam posta adresini, iletişim araçlarını (telefon, faks vb.) ve ödeme ayrıntılarını belirten adı;
   3. talep numarası ve tarihi;
   4. tarafların ilişkilerinin dayandığı belgeler (detaylı): örneğin, bir taşıma sözleşmesi, başvuru, irsaliye, vb.;
   5. ihlali bir hak talebinde bulunulmasına neden olan sözleşmenin maddeleri
   6. iddiayı sunan kişinin gereksinimleri (açıkça belirtilmelidir). Talebin yerine getirilmemesi veya öngörülen şekilde veya zamanında dikkate alınmaması durumunda, iddianın daha sonra mahkemeye itiraz edilmesi konusunda uyarılmalıdır;
   7. iddiayı sunan kişinin iddialarını doğruladığı mevzuat;
   8. hesaplama ile talep miktarı;
   9. iddiaları doğrulayan ekli belgelerin bir listesi (veya muhatabın talebi değerlendirmek için tüm belgelere sahip olduğuna dair bir referans yapılmalıdır, bu durumda belirtilen belgeler listelenmelidir).
   Talep, iddiada bulunan kuruluş başkanı/, (bireysel girişimci) veya yetkili bir kişi tarafından imzalanır. Bir talebin faks/e-posta yoluyla gönderilmesi alışılmadık bir durum değildir. Ancak, taahhütlü posta yoluyla bir talep göndermeniz veya makbuz karşılığında teslim etmeniz önerilir. Aynı zamanda, taahhütlü posta yoluyla bir talep gönderirken bile, karşı tarafın mektubun boş sayfalar içerdiğini beyan etme riski vardır. Bu itibarla, talep gönderilirken yatırımın envanteri çıkarılmalı, makbuz karşılığı alacak teslim edildiğinde, karşı tarafın alacak ve eklerini eksiksiz olarak teslim aldığına dair bir not tutması gerekmektedir. Mektupla talep gönderirken, talebin bir kopyasını, posta dekontu ve ek listesini karşı tarafa faks / e-posta ile gönderebilirsiniz. Talebi gönderen kişi, talebin bir kopyasına ve gönderildiğini onaylayan belgelere sahip olmalıdır: bir mektup gönderme makbuzu (iade makbuzu ile), bir posta bildirimi, gelen bir numara ile talep materyallerinin alınmasında karşı tarafın işareti, tarih, mühür (mühür), iddianın başka bir nüshasında imza yetkilisi. Yukarıdaki eylemler, talebin gerçekliği ve tarihi ile ilgili ek anlaşmazlıkları önleyecektir. Bir talepte bulunmak için zorunlu prosedür yasa veya bir anlaşma ile belirlenmişse, bir talep ancak davacı anlaşmazlığı çözmek için talep prosedürüne uyduktan sonra yapılabilir. İlk önce bir talepte bulunmadan bir talepte bulunulursa ne olur? Bu durumda, anlaşmazlık tahkim mahkemesi tarafından dikkate alınmaz ve iddia beyanı dikkate alınmadan bırakılır (madde 2, fıkra 1, Rusya Federasyonu Tahkim Usul Kanunu'nun 148. maddesi).

Hasar prosedürü

Sanat uyarınca. UAT RF'nin 41'i, UAT RF'nin 39. Maddesinde belirtilen şekilde taleplerde bulunurken, yolcuların ve bagajların taşınması, kargo veya yolcuların taşınması için araçların sağlanması ile bağlantılı olarak ortaya çıkan taşıyıcılara, kiracılara karşı talepler ve bagaj, kargo, taşıyıcıların, kiracıların taleplerini yerine getirmeyi tamamen veya kısmen reddetmesi veya taşıyıcılardan, kiracılardan taleplere yanıtların alınmaması durumunda, ilgili taleplerin kendilerine ulaştığı tarihten itibaren otuz gün içinde getirilebilir.
Sanata göre. 42 UAT RF, taşıma sözleşmelerinden, charter sözleşmelerinden doğan talepler için sınırlama süresi bir yıldır. Belirtilen süre, aşağıdakiler de dahil olmak üzere, bir iddia veya dava açılmasına temel teşkil eden olayın meydana geldiği tarihten itibaren hesaplanır:

1. bagaj, kargo, bagajın verildiği tarihten itibaren eksiklik, hasar (bozulma) nedeniyle oluşan hasarın tazmini;
2. bagajın kayıp olarak kabul edildiği tarihten itibaren bagaj kaybından kaynaklanan zararın tazmini;
3. kargonun kayıp olarak kabul edildiği günden itibaren kargo kaybından kaynaklanan zararın tazmini;
4. bagaj tesliminde gecikme, bagajın verildiği tarihten itibaren kargo, kargo.

Sanat uyarınca. "Nakliye Faaliyetleri Hakkında" Federal Kanunun 13'ü, bir nakliye nakliye sözleşmesinden kaynaklanan talepler için sınırlama süresi bir yıldır. Belirtilen süre, hak talebinde bulunma hakkının gerçekleştiği tarihten itibaren hesaplanır.
Sanata göre. 125 APC RF:

1. iddia beyanı yazılı olarak tahkim mahkemesine sunulur. İddia beyanı davacı veya temsilcisi tarafından imzalanır. Tahkim mahkemesinin resmi web sitesinde bilgi ve telekomünikasyon ağı "İnternet"te yayınlanan formu doldurarak tahkim mahkemesine bir talep beyanı da yapılabilir.
2. İddia şunları içermelidir:
1. iddianın sunulduğu tahkim mahkemesinin adı;
2. davacının adı, yeri; davacı vatandaş ise, ikamet yeri, doğum tarihi ve yeri, iş yeri veya bireysel girişimci olarak devlet kaydının tarihi ve yeri, davacının telefon numaraları, faks numaraları, e-posta adresleri;
3. davalının adı, bulunduğu yer veya ikamet yeri;
4. davacının kanunlara ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelere istinaden davalıya karşı iddiaları ve birkaç davalıya karşı bir iddia olması durumunda, her birinin iddiaları;
5. iddiaların dayandığı koşullar ve bu koşulları doğrulayan kanıtlar;
6. alacak değerlendirmeye tabi ise alacağın değeri;
7. geri kazanılan veya ihtilaflı olan para toplamının hesaplanması;
8. federal yasa veya bir anlaşma ile öngörülmüşse, davacının iddiaya veya diğer yargılama öncesi prosedüre uygunluğu hakkında bilgi (1 Haziran 2016'dan itibaren, 02.03.2016 tarih ve 47-FZ sayılı Federal Kanun, 2. bölümün 8. maddesini değiştirir. 125. madde);
9. bir hak talebinde bulunmadan önce tahkim mahkemesinin mülkiyet menfaatlerini sağlamak için aldığı önlemler hakkında bilgi;
10. ekli belgelerin listesi.
Başvuru başka bilgileri de içermelidir, davanın doğru ve zamanında değerlendirilmesi için gerekliyse, davalı veya diğer kişilerden delil elde etmek için dilekçeler de dahil olmak üzere dilekçeler içerebilir.
3. Davacı, davaya katılan diğer kişilere, talep beyanının ve ekinde bulunmayan belgelerin kopyalarını alındı ​​teyidi ile iadeli taahhütlü mektupla göndermekle yükümlüdür.

Sanat uyarınca. 126 APC RF:

1. İddiaya ekli:
   1. Davaya katılan diğer kişilerin sahip olmadığı talep beyanı ve ekli belgelerin kopyaları durumunda, katılan diğer kişilere gönderildiğini teyit eden teslimat bildirimi veya diğer belgeler;
   2. devlet ücretinin öngörülen şekilde ve miktarda ödendiğini veya devlet ücretinin ödenmesi için yardım alma hakkını onaylayan bir belge veya erteleme, taksit planı veya miktarında indirim için bir dilekçe devlet ücreti;
   3. davacının iddialarını dayandırdığı koşulları doğrulayan belgeler;
   4. tüzel kişilik veya bireysel girişimci olarak devlet tescil belgesinin kopyaları;
   5. talep beyanını imzalama yetkisini teyit eden bir vekaletname veya diğer belgeler;
   6. bir hak talebinde bulunmadan önce mülkiyet haklarının güvence altına alınmasına ilişkin tahkim mahkemesinin kararının kopyaları;
   7. federal yasa veya bir anlaşma ile öngörülmüşse, davacının iddiaya veya diğer yargılama öncesi prosedüre uygunluğunu onaylayan belgeler (1 Haziran 2016'dan itibaren, 02.03.2016 tarih ve 47-FZ sayılı Federal Kanun, 1. bölümün 7. maddesini değiştirir) 126. madde);
   8. bir anlaşmanın yapılmasını zorunlu kılmak için bir talepte bulunulursa, bir anlaşma taslağı;
   9. Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Sicilinden veya Birleşik Devlet Bireysel Girişimciler Sicilinden davacının ve davalının yeri veya ikametgahı ve (veya) bir bireyin bireysel girişimci statüsünün edinilmesi hakkında bilgi gösteren bir alıntı veya bireyin bireysel girişimci olarak faaliyetlerinin sona ermesi veya belirtilen bilgileri veya bunların eksikliğini doğrulayan başka bir belge. Bu tür belgeler, davacının tahkim mahkemesine başvurduğu günden en geç otuz gün önce alınmalıdır.


2. Talep beyanına ekli belgeler elektronik ortamda tahkim mahkemesine sunulabilir.

Sitenin bu bölümünde kullanılan normatif yasal düzenlemeler:

1. "Karayoluyla Uluslararası Mal Taşımacılığı Sözleşmesine İlişkin Sözleşme (CMR)" (19 Mayıs 1956'da Cenevre'de imzalanmıştır) (1 Aralık 1983'te SSCB için yürürlüğe girmiştir);
2. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu;
3. "Rusya Federasyonu Tahkim Usul Kanunu";
4. 08.11.2007 tarihli Federal Yasa N 259-FZ "Karayolu taşımacılığı ve kentsel karada elektrikli taşımacılık sözleşmesi";
5. 30 Haziran 2003 tarih ve 87-FZ sayılı Federal Yasa "Yönlendirme Faaliyetleri";
6. Karayolu ile malların taşınması için genel kurallar (30 Temmuz 1971'de RSFSR'nin Otomobil Taşımacılığı Bakanlığı tarafından onaylanmıştır);
7. Karayolu ile malların taşınmasına ilişkin kurallar (15 Nisan 2011 tarih ve 272 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanmıştır);
8. 08.09.2006 tarih ve 554 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi “Yönlendirme Faaliyetlerine İlişkin Kuralların Onaylanması Hakkında”;
9. Rusya Devlet İstatistik Komitesi'nin 28 Kasım 1997 tarih ve 78 sayılı Kararı “İnşaat makinelerinin ve mekanizmalarının işleyişinin muhasebeleştirilmesi için birleşik birincil muhasebe belgelerinin onaylanması üzerine, karayolu taşımacılığında çalışmak”;
10. 25 Aralık 1998 tarihli Rusya Federasyonu Devlet İstatistik Komitesi Kararı N 132 "Ticari operasyonların muhasebeleştirilmesi için birleşik birincil muhasebe belgelerinin onaylanması üzerine";
11. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 11 Şubat 2008 tarih ve 23 No'lu Emri “İşleme prosedürünün ve iletme belgelerinin formlarının onaylanması üzerine”;
12. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Eylül 2008 tarihli Emri N 152 "Zorunlu detayların onaylanması ve irsaliyeleri doldurma prosedürü hakkında";
13. 156 Sayılı SSCB Maliye Bakanlığı, 30 Sayılı SSCB Devlet Bankası, 354/7 Sayılı CSB SSR, 10/998 Sayılı RSFSR Ulaştırma Bakanlığı “Taşıma için yerleşim prosedürü hakkında karayolu ile mal”;
14. 21.08.2009 tarih ve ШС-22-3/660 No.lu Federal Vergi Servisi Mektubu “Malların taşınması sırasındaki işlemleri belgelemek için sistematik materyallerin sunulması hakkında”.

Bugüne kadar, malların taşınması için verilen iki form vardır. Birincisi, N 1-T biçimindeki bir sevk irsaliyesidir (Rusya Devlet İstatistik Komitesi'nin 28 Kasım 1997 tarihli Kararı ile onaylanmıştır N 78, bundan sonra - Karar N 78). İkinci - (bundan sonra - TN) form numarası olmadan. TN, 15 Nisan 2011 tarih ve 272 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi (bundan böyle Kurallar olarak anılacaktır) tarafından onaylanan Mal Taşıma Kurallarının 4 No'lu Ekinde verilmiştir. Bu Kurallar 25 Temmuz 2011'de yürürlüğe girmiştir. Aynı tarihten itibaren yeni bir form yürürlüktedir, sırayla N 1-T formu iptal edilmemiştir.

üç form

Mal satın alırken, bir tüccarın değerli eşyaların transferini ve bazı durumlarda teslimatını onaylayan belgelere ihtiyacı vardır.
Malların devrine (satış) N TORG-12 biçiminde bir konşimento düzenlenmesi eşlik eder.. Satıcı tarafından iki nüsha halinde derlenir. İlk kopya, değerli eşyaları kayıttan silmek ve müşteriye transferini onaylamak için satıcıda kalır. İkincisi, satın alınan öğenin kabulü için alıcıya aktarılır (bireysel girişimci gelir ve gider defterine uygun bir giriş yapar).
N 1-T formundaki konşimento, değerli eşyaları (malları) ve bunların karayoluyla taşınması için yapılan ödemeleri hesaba katmak için tasarlanmıştır. Form iki bölümden oluşmaktadır. Mal bölümü, gönderici ve alıcı arasındaki ilişkiyi tanımlar. Bu bölüme dayanarak, gönderici malları silecek ve alıcı alınan değerleri alacaklandıracaktır. Aslında bu bölümdeki bilgiler TORG-12'de yer alan bilgilerin tekrarı niteliğindedir. İkinci bölüm ulaşım konularına ayrılmıştır. Burada kargo ile ilgili bilgiler, özellikleri, beraberindeki belgeler belirtilir, yükleme ve boşaltma işlemleri hakkında bilgi verilir.
Kabaca söylemek gerekirse, N 1-T formu, bir taşıma bölümü ile desteklenen TORG-12'dir. Bu nedenle, genellikle anlaşmazlıklar ortaya çıkar: mal satarken N 1-T formunu hazırlamak yeterli midir, çünkü ürün hakkında bilgi içerir ve bunları TORG-12'de çoğaltmaya gerek yoktur. Kontrolörler, her iki formun da hazırlanmasını gerektirir. Yönetmelikler tek başına TTN ile geçinmeyi mümkün kılsa da, N N 1-T ve TORG-12 formlarını elinde bulundurarak, işadamı olası iddialardan kaçınacaktır.

Kurallar, taşıma kanıtı için yeni bir form önermektedir. İrsaliye(bundan böyle - TN olarak anılacaktır), yeni formdaki N 1-T formundan, öncelikle bir mal bölümüne sahip olmaması nedeniyle farklıdır. Yeni TN, N TORG-12 formundaki konşimentonun yerini almaz, sadece nakliye konularını düzenler. Yeni bir formun ortaya çıkması, TTN ve TORG-12'nin tasarımıyla ilgili soruları teorik olarak ortadan kaldıracaktır. Şimdi her şey açık: malların transferi TORG-12 ve teslimat - TN tarafından onaylandı.
TTN iptal edilmedi, yetkililer TTN'nin ne zaman verileceği konusunda herhangi bir talimatı onaylamadı. Şimdiye kadar, tüccarlar bu sorunlarla kendi başlarına uğraşmak zorunda kaldılar.

Karayolu ile eşya taşıma kuralları

Malların taşınması esasına göre gerçekleştirilir. taşıma sözleşmeleri Taşıyıcının, gönderici tarafından kendisine emanet edilen yükü varış yerine teslim etmeyi ve alıcıya teslim etmeyi taahhüt ettiği ve gönderici, yükün taşınması için belirlenen ücreti ödemeyi taahhüt ettiği (Medeni Kanun'un 785. maddesinin 1. fıkrası). Rusya Federasyonu Kodu). Malların taşınması için bir sözleşmenin akdedilmesi, malların göndericisine bir konşimento, konşimento veya nakliye tüzüğü veya kodu tarafından sağlanan diğer belgelerin hazırlanması ve düzenlenmesi ile teyit edilir (785. maddenin 2. fıkrası). Rusya Federasyonu Medeni Kanunu).
Başka bir deyişle, ayrı bir sözleşme düzenlemeye gerek yoktur. Kendi başına, bir konşimentonun (veya taşıma için başka bir belgenin) yürütülmesi zaten bir sözleşmenin varlığını gösterir. Gördüğünüz gibi, Kod tam olarak TN'nin derlenmesini gerektirmez, ancak "farklı bir belgeye" izin verir. Eski TTN formu pekala böyle olabilir.
Kurallara göre, taşımacı tarafından icra için kabul edilerek bir taşıma sözleşmesi akdedilebilir. sipariş(Kuralların 6. maddesi). Taşımayı ayarlaması gereken kişi (bu, malların satış koşullarına bağlı olarak alıcı veya satıcı olabilir) taşıyıcıya bir sipariş gönderir. Kargo taşımacılığının organizasyonu konusunda bir anlaşma varsa, sistematik taşıma yapıldığında (Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 798. Maddesi), kargo sahibi taşıyıcıya bir başvuru gönderir.
Kurallar, birleşik bir sipariş ve başvuru formu sunmaz. Kargo sahibinin niyetini belirten herhangi bir belge, mektup, mesaj olabilir. Siparişin yönü (uygulama) henüz sözleşmenin akdedildiğini göstermez, sadece sözleşmeyi sonuçlandırma niyetini gösterir. Siparişi (başvuruyu) alan taşıyıcı, üç gün içinde göndericiye muvafakat veya ret (nedenlerinin yazılı bir gerekçesi ile) bildirir. Daha sonra, gönderici bir konşimento düzenleyecektir ve bu zaten bir sözleşmenin varlığını gösterir.
Bu nedenle, konşimento, malların taşınması için yapılan sözleşme kapsamında malların taşınması gerçekleştirildiğinde düzenlenir. Olası seçenekleri düşünün.

Satıcı tarafından düzenlenen teslimat

Tedarikçi, teslimat maliyetini malların fiyatına dahil edebilir veya müşterilere ek bir hizmet - teslimat sağlayabilir. İlk durumda, alıcı malları öder ve onun için işlem şartlarına göre teslimat ücretsiz olacaktır. Böyle bir şema genellikle "dolandırıcılar" tarafından kullanılır. Sözleşmede teslimat maliyeti ayrı bir satırda vurgulanırsa ve satılan malların maliyetine dahil edilmezse, teslimat hizmetlerinin sağlanması bağımsız bir faaliyet olarak kabul edilir. Buna göre, UTII sadece perakende ticaretten değil, aynı zamanda kargo taşımacılığı hizmetleri için de ödeme yapmak zorunda kalacak. Alıcıya teslim "bedava" ise, yani malın fiyatına dahildir ve belgelerde ayrı bir satırda belirtilmemişse, ek bir faaliyet türü yok, satış ve teslimat gerçekleştirilir. perakende çerçevesinde (28 Nisan 2005 tarihli Rusya Maliye Bakanlığı Mektubu N 03-06 -05-04/112).

Referansımız. Alıcı teslimat için ödeme yapmazsa, N 1-T şeklinde bir irsaliye veya N TORG-12 şeklinde bir irsaliye (Rusya Maliye Bakanlığı'nın 15 Haziran 2010 tarihli Mektubu N 03-03-06 /1/413).

Yani alıcı için kargo ücreti fiyata dahildir. Ayrıca, iki seçenek mümkündür: tedarikçi, teslimatı kendi nakliyesini kullanarak organize eder veya bir üçüncü taraf nakliyeciyi görevlendirir.
Satıcı kendisi teslim ettiğinde taşıma sözleşmesi yoktur, yani irsaliye düzenlemeye gerek yoktur. Malların transferi TORG-12 tarafından onaylanacaktır. Malların teslimatı, tedarikçi için çalışan sürücünün irsaliyesi ile düzenlenir. Alıcı, teslimatı onaylayan belgelere ihtiyaç duymaz, bunun için ayrıca ödeme yapmaz, bu nedenle maliyetleri dikkate almasına gerek yoktur ve malların maliyetini irsaliye bazında dikkate alacaktır.

Referansımız. Daha önce, irsaliye formları 30 Haziran 2000 N 68 Rusya Ulaştırma Bakanlığı Emri ile onaylandı. Şimdi 18 Eylül 2008 N 152 Rusya Ulaştırma Bakanlığı Emri yürürlükte ve bu da iptal ediyor eski form, ancak yeni bir form sunmaz, ancak yalnızca seyahat sayfaları için zorunlu ayrıntılarla sınırlıdır. Eski formu kullanabilir, üzerinde değişiklik yapabilir ve gerekli ayrıntıları unutmadan kullanabilirsiniz.

Satıcı, üçüncü şahıs bir taşımacıyı işe alırsa, satıcı ile taşıyıcı arasında akdedilen bir taşıma sözleşmesi ortaya çıkar. Mallar için TORG-12'nin iki nüshasına ek olarak üç nüsha (satıcı-gönderici, taşıyıcı, alıcı-alıcı) irsaliyesi düzenlenir.
Teslimat, satıcı tarafından bir ücret karşılığında yapıldığında (maliyet belgelerde ayrıca belirtilir) veya alıcıya ek bir hizmet olarak sağlandığında (müşteri, malları kendi başına teslim alarak sipariş edebilir veya reddedebilir), ilişki, taşıma sözleşmesinin kurallarına tabidir. Teslimatın satıcının kendi nakliyesi veya bir üçüncü şahıs nakliye şirketi tarafından organize edilmesi önemli değildir. Alıcı, satıcıya nakliye için bir sipariş gönderir, buna karşılık satıcı, nakliye sözleşmesinin akdedildiğini onaylayan bir konşimento düzenler.

Alıcı teslimatı organize eder

Satıcı teslimatı gerçekleştirmezse, alıcının iki seçeneği vardır: kendi kendine tahsilat veya üçüncü taraf bir taşıyıcıyla bağlantı kurma.
Kendi kendine teslim alma, bir nakliye sözleşmesi ortaya çıkmadığında, sırasıyla onu sonuçlandıracak kimse yoktur ve bir sevk irsaliyesi hazırlamaya gerek yoktur. Depodan gelen tedarikçi, malları TORG-12 irsaliyesine göre aktaracaktır. Alıcının sürücüsü değerli eşyaları alacak ve alıcının deposuna teslim edecektir. Bu durumda, sürücünün seyahatini onaylamak için bir irsaliye yeterlidir. Değerler TORG-12 sevk irsaliyesine göre dikkate alınır.
Satın alınan malların karayolu ile naklediliyor olması, bir konşimento düzenlenmesi gerektiği anlamına gelmez. Kendi pahasına teslim alırken, bir konşimento hazırlamak gerekli değildir ve bu, Rusya Federasyonu Yüksek Tahkim Mahkemesi Başkanlığı tarafından 9 Aralık 2010 tarih ve 8835/10 sayılı Kararda belirtilmiştir. Bir anlaşmazlıkta, müfettişler, mallar için bir sevk irsaliyesi düzenlenmediğinden, edinilen değerli eşyalardan KDV'yi düşürmeyi reddetti. Kesinti için TORG-12 şeklinde bir sevk irsaliyesi varlığında sevk irsaliyesine gerek yoktur. Zorunlu varlığı, TORG-12'yi doldurma gereklilikleri tarafından sağlanmamıştır (25 Aralık 1998 N 132 Rusya Devlet İstatistik Komitesi Kararı ile onaylanmıştır). TTN, envanter kalemlerinin hareketini ve karayoluyla nakliyeleri için ödemeleri hesaba katmak için tasarlanmıştır, aynı zamanda kuruluşlarla yerleşimler için de hizmet veren mal taşımacılığının uygulanmasına ilişkin ilişkiyi tanımlayan bir belgedir - araç sahipleri, verdikleri hizmetler için. malların taşınmasını sağlamak. Alıcı, taşıma sözleşmesi kapsamında müşteri olarak hareket etmediğinde, TTN gerekli değildir.
Alıcı, malları teslim etmesi için üçüncü şahıs bir taşıyıcıyı görevlendirdiğinde, ilişki taşıma sözleşmesine tabidir. Bu durumda müşteri alıcı olacaktır, bu nedenle konşimento düzenlemesi gereken kişi odur.
Satıcı sadece TORG-12 şeklinde bir sevk irsaliyesi düzenleyecek ve malı devredecektir. Malların mülkiyeti, malların transferi anında, yani tedarikçinin deposunda geçer. Taşıma sözleşmesindeki tedarikçi artık gönderici değildir. Bu durumda mallar, mallarını teslim alan alıcı tarafından tedarikçinin deposundan taşıyıcıya devredilir, yani taşıma sözleşmesinde alıcı gönderici ve alıcı olarak hareket eder. TN'yi yapan odur.
Özetle. Üçüncü taraf bir taşıyıcının söz konusu olması durumunda (tedarikçi veya alıcı müşteri olarak hareket eder), yasal ilişki taşıma sözleşmesi ile düzenlendiğinden irsaliye düzenlenir. Ayrı bir nakliye sözleşmesi imzalamanın gerekli olmadığına dikkat edin, bir sevk irsaliyesi düzenlenmesi gerçeği bir sözleşmenin varlığını gösterir (kabaca söylemek gerekirse, bir sevk irsaliyesi bir sözleşme görevi görür).
Malları alırken, irsaliye düzenlenmez (yalnızca alıcının muhasebe için gerekli olması durumunda). Satıcı teslimatı kendi nakliyesi ile organize ederse, bu tamamen malların satış koşullarına bağlıdır. Alıcı teslimat bedelini ödemediğinde (fiyat malın fiyatına dahildir veya bedelsizdir), taşıma sözleşmesi doğmaz. Teslimat ayrıca ödenirse bedeli belgelerde ayrıca belirtilir, taşıma irsaliye ile düzenlenir.

TTN ve TN

"Mal taşıma sözleşmesinin akdedilmesi, gönderici tarafından (malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe) Ek 4'e uygun biçimde düzenlenen konşimento ile teyit edilir" (Madde 6). Tüzük). Her durumda sözleşmenin imzalanması, Medeni Kanun tarafından öngörülen bir fatura veya başka bir belge ile onaylanır. Bu sıralama Kurallar tarafından değiştirilemez. Bu, "sözleşmede aksi belirtilmedikçe..." ibaresinin faturanın şeklini ifade ettiği anlamına gelir. Sözleşme tarafından aksi belirtilmedikçe, örneğin: sözleşmenin imzalanması, N 1-T şeklinde bir sevk irsaliyesinin imzalanmasıyla onaylanırsa, bu Kuralların ihlali olmayacaktır. Ancak, kontrolörler bu hareketten hoşlanmayabilir. Ancak, TTN formunun iptal edilmediğini, Kod ve Kuralların kullanımına tamamen izin verdiğini vurguluyoruz.
İrsaliyenin yeni formu TTN'yi iptal etmez, farklı şekilde düzenlenir, ancak formun işlevi aynıdır - malların taşınmasını haklı çıkarmak için. Resmi olarak, bir TTN veya TN hazırlamayı yasaklayan veya zorunlu kılan hiçbir norm yoktur. Yalnızca müfettişler, yeni bir TN yerine bir sevk irsaliyesinin düzenlenmesini beğenmeyebilir. Ancak, bu tür iddialara itiraz edilebilir ve elinizde bir TTN'ye sahip olarak malların taşınması kanıtlanabilir, yineliyoruz, iptal edilmemiş.

Hukuki danışma. Ne kadar çok belge o kadar iyi.
Taşıma sırasında (TTN veya TN) hangi formun düzenleneceğine dair resmi bir açıklama yoktur. Özel yanıtlardaki denetleyiciler, her iki formu da derlemenizi önerir, ancak bu tavsiye, özellikle formların ne kadar hantal olduğunu hatırlıyorsanız, iyimserlik katmaz. Rusya Ulaştırma Bakanlığı, 20 Temmuz 2011 N 03-01 / 08-1980is Mektubunda, "bir irsaliye kullanımının N N 1-T ve TORG-12 fatura formlarının kullanımını da hariç tutmadığını" belirtir. Ofis, TN veya TTN'nin düzenlenmesini veya her iki formun doldurulmasını gerektirmez, ancak formların eşit olarak kullanılmasına izin verir. Ayrıca, departman herhangi bir düzenleyici belgeye atıfta bulunmaz. Genel olarak anlaşılabilir, çünkü böyle bir belge yok. Bir nüans: Ulaştırma Bakanlığı, Rusya Federasyonu Hükümeti ve Devlet İstatistik Komitesi'nin kararlarını yorumlama yetkisine sahip değildir. Bazı uzmanlar şimdi, irsaliyenin taşıma sözleşmesinin akdedildiğini teyit ettiğini belirten üç belgenin (TORG-12, TTN, TN) hazırlanmasını önermektedir; Malların hareketini kaydetmek ve nakliye için ödeme yapmak için N 1-T formundaki TTN gereklidir; sevk irsaliyesi (form N TORG-12), malların alıcıya satıldığı gerçeğini düzenler. Bu kadar çok sayıda belge herhangi bir iddiaya karşı koruma sağlayacaktır, ancak prensip olarak nakliye için yalnızca bir belge ile geçebilirsiniz. Ancak zamandan tasarruf etmek oldukça mümkündür. TN ve TN, taşımayı gerekçelendirir ve taşıma sözleşmesinin akdedildiğini belirtir. Belgeler aslında birbirinin kopyası ve bundan sonra hiçbir yaptırım uygulanamaz. Büyük olasılıkla, yetkililer ulaşım için yeni bir irsaliye düzenleme ihtiyacına işaret edecekler (sonuçta, bir nedenden dolayı ortaya çıktı). Maliye Bakanlığı ve Rusya Federal Vergi Dairesi'nden irsaliye uygulamasına ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı.